動(dòng)力方面，其零百加速成績優(yōu)秀，能在紅綠燈起步時(shí)秒殺絕大多數(shù)車型。加速感并非一味的傻快，而是略帶延遲，既保證了動(dòng)力洶涌澎湃，又讓駕乘者沒有頭暈的不適感，更適合城市公路駕駛。

底盤調(diào)校由路特斯團(tuán)隊(duì)操刀，過坎濾震高級(jí)感十足，穩(wěn)定性令人刮目相看。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出色，與其他競品車型對(duì)比試駕時(shí)，高下立見。

空間方面，極氪 001 車身大，空間利用率高。5 米車長、2 米車寬、3 米軸距，后排乘客能輕松翹二郎腿，橫向坐三個(gè)成年人也不擁擠，頭部空間寬敞。后備箱儲(chǔ)物能力強(qiáng)大，上中下三層空間，深度和寬度足夠，可擴(kuò)展至 2100L，能滿足日常出行和露營等多種需求。

續(xù)航方面，在不同溫度和路況下表現(xiàn)各異。在 20℃以上的暖季，實(shí)際續(xù)航可達(dá) 550km-600km；在南方 0-10℃的冬季，實(shí)際續(xù)航在 450km+；在-10℃北方，實(shí)際續(xù)航在 370km-400km。高速和市區(qū)道路混合續(xù)航能超過 500km，60-80km 時(shí)速下最省電。新款在續(xù)航上更進(jìn)一步，得益于 800V 高壓系統(tǒng)，長續(xù)航超過 700km。

充電方面，在極氪超充站，從 20%+充至 90%，大概用時(shí) 30-40 分鐘。在國家電網(wǎng)快充站，尤其在冬季，平均用時(shí) 1 小時(shí)。建議剩余 30%電量就開始充電，充至 80%多結(jié)束，這是充電效率最高的階段。新款 800V 高壓系統(tǒng)極大改善了充電效率，預(yù)計(jì)時(shí)間縮短一半，且極氪在充電樁布局方面投入較大。

內(nèi)飾方面，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮材料全新升級(jí)，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好，中控材料也進(jìn)行了升級(jí)，解決了老款的一些小問題。

科技配置豐富，如 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風(fēng)+加熱+按摩、15W 無線手機(jī)充電、13 個(gè)車外攝像頭、EVA 智能語音、雅馬哈音響等。新款還全系標(biāo)配 8295 芯片、激光雷達(dá)等。

車機(jī)方面，經(jīng)過多次 OTA 升級(jí)，功能和體驗(yàn)大幅提升，智能語音響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，還有投屏、KTV 和打游戲等功能。但在點(diǎn)擊車輛設(shè)置和空調(diào)界面，系統(tǒng)會(huì)有 1 秒鐘延遲，可用的車機(jī)軟件數(shù)量也有待增加。新款搭載 8295 芯片，車機(jī)體驗(yàn)更絲滑，新增軟件入口，功能拓展充滿想象力。

智駕能力方面，目前已上線全國大部分城市的高速 NZP 智駕能力，在沒有 NZP 的路段，通過 ACC 自適應(yīng)續(xù)航+LCC 道路居中輔助+ALC 撥桿變道，在高速上用著不錯(cuò)。但與部分品牌相比，在智駕能力上還有提升空間。

售前售后方面，22 款 ME 版擁有三項(xiàng)整車售后權(quán)益，包括終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量。售前服務(wù)周到，售后主要服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是極氪家，但數(shù)量較少。

品牌方面，極氪全車系累計(jì)銷量不斷增長，知名度逐漸提高。