寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

內(nèi)飾方面，奔馳 C 級(jí)的內(nèi)飾豪華感突出，全液晶儀表盤(pán)和中控屏操作流暢、功能全面；寶馬 3 系內(nèi)飾保留不少控制按鍵，使用方便；奧迪 A4L 內(nèi)飾細(xì)節(jié)把控好，雖有些審美疲勞，但中控屏和儀表盤(pán)沒(méi)問(wèn)題。

乘坐空間上，三款車(chē)水平接近，后排腿部空間奔馳 C 級(jí)最大，寶馬 3 系前排頭部空間出色，奧迪 A4L 表現(xiàn)中規(guī)中矩。

座椅舒適度，奔馳 C 級(jí)最佳，坐墊軟，頭枕柔軟；寶馬 3 系次之，后排舒適度提升；奧迪 A4L 相對(duì)較硬，且后排頭枕沒(méi)靠墊。

儲(chǔ)物空間，奔馳 C 級(jí)前排和后排的儲(chǔ)物能力都很強(qiáng)；寶馬 3 系前排扶手箱容積大，但前排儲(chǔ)物槽和杯架一般；奧迪 A4L 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)較基礎(chǔ)，分割多且容積小。

動(dòng)力方面，奔馳 C 級(jí)是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，日常行駛舒適安靜，但油門(mén)初段虛位后有爆發(fā)點(diǎn)，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽(tīng)；寶馬 3 系是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)、剎車(chē)腳感和轉(zhuǎn)向手感好，底盤(pán)較硬，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)；奧迪 A4L 也是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)平衡，油門(mén)剎車(chē)腳感線(xiàn)性，底盤(pán)舒適，缺點(diǎn)是雙離合變速箱低速偶發(fā)頓挫。

性能測(cè)試中，加速測(cè)試寶馬 3 系成績(jī)最佳，為 7.26 秒，奔馳 C 級(jí) 7.44 秒，奧迪 A4L 7.48 秒；剎車(chē)測(cè)試寶馬 3 系成績(jī)最好，為 38.13 米，奔馳 C 級(jí) 38.38 米，奧迪 A4L 39.26 米；油耗測(cè)試奧迪 A4L 表現(xiàn)最好，為 7L/100km，奔馳 C 級(jí) 7.2L/100km，寶馬 3 系 7.4L/100km；噪音測(cè)試奔馳 C 級(jí)最佳，寶馬 3 系 80km/h、120km/h 時(shí)胎噪明顯，奧迪 A4L 高速風(fēng)噪明顯；功率測(cè)試寶馬 3 系發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最佳，奧迪 A4L 輪上傳遞效率最佳。

繞樁測(cè)試，奔馳 C 級(jí)操控最差，寶馬 3 系最好，奧迪 A4L 中規(guī)中矩。

優(yōu)惠情況，奔馳 C 級(jí)目前沒(méi)優(yōu)惠且需加裝飾，寶馬 3 系有 2 萬(wàn)元左右現(xiàn)金優(yōu)惠，奧迪 A4L 有 4 - 5 萬(wàn)左右現(xiàn)金優(yōu)惠。