方程豹豹 5 適合高強(qiáng)度越野。

首先，它搭載了全球首款為越野而生的專屬混動(dòng)平臺(tái) DMO ，包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、越野專用混動(dòng)架構(gòu)以及云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 100%自主研發(fā)，將電驅(qū)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，能完美平衡舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。

比如，CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，使扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)燃油車提升 38%，提高了整車的安全性和空間利用率。同時(shí)，CTC 電池底盤一體化讓整車質(zhì)心趨向中間點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，降低側(cè)傾幅度，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控更穩(wěn)定。

上下車體解耦，上車體聚焦豪華舒適安全，下車體聚焦智能極限越野，中間通過 10 個(gè)柔性襯套和 8 點(diǎn)主動(dòng)懸置來隔振降噪，讓風(fēng)噪和路噪在同級(jí)別競(jìng)品中處于領(lǐng)先水平。

豹 5 配備了 16 種駕駛模式，在越野場(chǎng)景超越競(jìng)品。云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，城市駕駛多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)操控與舒適兼得。

通過電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的正反方向，豹 5 能實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)豹式掉頭，IPB 控制系統(tǒng)對(duì)對(duì)角車輪的制動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)在非鋪裝路面大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑的效果，轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4m 。

在車輛通過性方面，標(biāo)準(zhǔn)版離去角為 32°，接近角為 35°，離地間隙為 220mm，涉水深度 700mm ；云輦版離去角為 35°，接近角為 39°，離地間隙為 310mm ，涉水深度 790mm 。懸架調(diào)節(jié)行程 200mm ，超高跌落安全高度 1500mm ，極深涉水可達(dá) 1000mm 。

拖拽、脫困能力上，車頭車尾共四個(gè)錨點(diǎn)，具備 2.5 噸拖拽資質(zhì)，擁有經(jīng)得起 3 萬牛米以上的拖拽能力，絞盤電機(jī)電壓高于當(dāng)前產(chǎn)品 40 倍，拖動(dòng)速度提升 100% 。首搭 4L 專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m ，并在其中集成了電子差速鎖，提高越野脫困能力。

此外，豹 5 還擁有超強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)超 500kw 功率 ，760N·m ，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，即使純電狀態(tài)也可提供 370kw 最大功率。搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)提供 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超過 40% 。電機(jī)為前驅(qū) 200kw ，后驅(qū) 285kw 峰值功率 。

油耗續(xù)航方面，85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過 1200km ，饋電油耗只有 7.8 升。純電續(xù)航 125km ，30%-80%充電 16min ，支持 70kw 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kw 原地發(fā)電，自帶 6kw 對(duì)外放電 。

總之，方程豹豹 5 無論是從技術(shù)架構(gòu)、動(dòng)力性能、通過性、脫困能力還是續(xù)航等方面，都具備高強(qiáng)度越野的實(shí)力。