外觀上，寶馬 5 系的車頭采用標(biāo)志性雙腎格柵，搭配扁平化分體式前大燈組，視覺(jué)效果沉穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)套件車型更具運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面腰線飽滿流暢，輪圈線條涂裝顯運(yùn)動(dòng)。尾部造型沉穩(wěn)，橫向線條有層次，J 型尾燈粗壯，排氣雙邊單出。奧迪 A6L 車頭設(shè)計(jì)高端大氣，新雙臉版本進(jìn)氣格柵動(dòng)感，大燈與中網(wǎng)融合度高，車身比例協(xié)調(diào)。尾部改動(dòng)不大，尾燈組辨識(shí)度高，有科技感。

內(nèi)飾方面，奧迪 A6L 中控臺(tái)三塊液晶屏科技感足，方向盤造型非平底，握感不錯(cuò)。寶馬 5 系中控造型簡(jiǎn)潔，配色偏豪華，實(shí)體按鍵多。奧迪 A6L 科技感更強(qiáng)，有兩塊液晶顯示屏。寶馬 5 系內(nèi)飾布局經(jīng)典，實(shí)體按鍵操作便利，全液晶儀表盤和中控屏顯示效果好，車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用。

動(dòng)力上，奧迪 A6L 提供 2.0T 低功 40 TFSI 車型、高功 2.0T 低功 45 TFSI 車型、3.0T V6 的 55 55TFSI 三款車型。40TFSI 車型最大功率 190 馬力，峰值扭矩 320N·m；45TFSI 車型最大功率 224 馬力，峰值扭矩 350N·m；55TFSI 車型最大功率 340 馬力，峰值扭矩 500N·m，均匹配 7 速雙離合變速箱。寶馬 5 系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩 290N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185kW，峰值扭矩 350N·m，均匹配 8 速手自一體變速箱。

基礎(chǔ)性能對(duì)比，奧迪 A6L 在彎道里側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，重量分配車頭重，過(guò)彎極限不錯(cuò)。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速度快，但直道上跑不過(guò)寶馬 5 系。剎車方面 A6L 表現(xiàn)更好，金港國(guó)際賽車場(chǎng)寶馬 5 系圈速更快。

后排乘坐空間對(duì)比，兩車頭部腿部余量都不少，數(shù)據(jù)相差不大，坐姿 5 系略躺。中間地臺(tái)都高，不適合三人長(zhǎng)途乘坐，坐墊長(zhǎng)度都不太夠。

后排乘坐舒適性對(duì)比，20、50 公里每小時(shí)兩車顛簸程度相近，50 公里每小時(shí) A6L 路感更清晰，80 公里每小時(shí) 5 系車輪離地，顛簸感嚴(yán)重，A6L 表現(xiàn)更好。

日常駕駛舒適性對(duì)比，寶馬 5 系動(dòng)力總成優(yōu)秀，換擋平順，底盤過(guò)濾小顛簸能力強(qiáng)，隔音降噪胎噪明顯，轉(zhuǎn)彎半徑 5.12 米，座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)差。奧迪 A6L 雙離合變速器換擋速度快，頓挫少，油門踏板線性，底盤像 5 系，中低速隔音與 5 系差不多，高速噪音略遜，轉(zhuǎn)彎半徑 5.21 米，偶有觸摸屏死機(jī)問(wèn)題。

使用成本對(duì)比，油耗方面奧迪 A6L 百公里 9.19L，寶馬 530Li 百公里 9.77L。保養(yǎng)費(fèi)用上，按 3 年 6 萬(wàn)公里算，寶馬 5 系 20151 元，奧迪 A6L 15290 元，6 年 6 萬(wàn)公里總花銷奧迪 A6L 更省。

總之，兩車各有優(yōu)劣，選擇哪款看您更看重啥。要是在乎駕控感受選寶馬 5 系，喜歡成熟穩(wěn)重就選奧迪 A6L。