在功能性配置方面，它配備無鑰匙進入、一鍵啟動和密碼鎖，全車車門均支持無鑰匙進入，方便實用。后備廂蓋支持多種方式開啟，帶有防夾手功能，反應靈敏。機艙蓋開啟需拉動兩次拉手，配備雙液壓桿，啟閉輕松。不過，門檻離地高度為 480mm，處于同級別中下游水平，對兒童和老年人上下車稍有不便。

舒適性配置上，前排座椅有三檔加熱和通風功能，還支持按摩，可緩解駕駛疲勞，后排座椅有兩檔加熱功能。駕駛座椅可調節(jié)行程中規(guī)中矩，多功能方向盤支持電動調節(jié)，角度處于上游水準。后排座椅的三個頭枕均支持上下調節(jié)，中央頭枕內部填充物柔軟。前排中央扶手面積寬大，材質為真皮，但采用固定式設計，駕駛員手肘難以倚靠，實用性欠佳。

多媒體配置上，內后視鏡底座右側、中控臺底部儲物格前端和后排空調出風口下方都配備了 USB 接口，且后排 USB Type-C 接口充電效率更高。智能語音助手雖不支持連續(xù)對話，但具備自定義喚醒詞等功能，除“打開車窗”指令外，其余常見指令均可識別操作。

空間配置方面，除杯架外全車有 14 個儲物空間，前排表現(xiàn)較好。后備廂開口寬大，內部規(guī)整，后排座椅支持 4/6 比例放倒，還支持電動一鍵放倒，操作便利。

安全配置方面，前方視野在同級別車型中處于中下游水平，后方視野表現(xiàn)不錯。左右外后視鏡視野范圍中，右側處于中上游水平。后雷達和前駐車雷達功率不錯，但持續(xù)蜂鳴階段與經(jīng)驗值有差距。配備 360 度全景影像系統(tǒng)，畫面清晰，支持虛擬雷達顯示和隨動轉向輔助線，廣角拍攝減少視線盲區(qū)。原地掉頭的最小路面寬度表現(xiàn)處于同級別上游水平，除主駕車門外其余車門上方均配備拉手。

動力方面，全系搭載 2.0T 發(fā)動機，匹配八擋手自一體變速箱，最大功率 180kw，最大扭矩 390 牛米，百公里加速成績僅 7.79 秒，爆發(fā)力強，只需要喝 92 號汽油。懸架采用前麥弗遜+后多連桿組合，濾震效果好，頂配車型還有 CCD 自適應懸架系統(tǒng)。

配置上，全系標配 7 個安全氣囊、倒車雷達和影像等，除低配和次低配外為全速自適應巡航，還有電動后備箱、方向盤加熱等舒適配置。

外觀方面，家族式星輝式進氣格柵有格調，三眼式大燈為 led 光源，車身側面線條硬朗，懸浮式車頂動感，入門級配備 18 英寸輪轂，頂配為 19 英寸。車尾有連貫尾燈和雙邊共兩出排氣設計。

內飾采用多層次設計，全系標配真皮方向盤，中高配為真皮座椅，全新升級的 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)搭配 12.8 英寸超大高清觸控屏幕，還有 ANC 主動降噪和五層隔音玻璃。

空間上，車身尺寸達主流水準以上，乘坐空間充足，后備廂容積可觀，座椅舒適性好，前排座椅支持 24 項調節(jié)，有腿托和按摩功能。

與競品相比，價格和動力是優(yōu)勢，但存在品控不嚴謹、自動啟停功能設置繁瑣、低速頓挫和異響等問題。

綜合來看，林肯冒險家整體實用性表現(xiàn)符合預期，是一款值得考慮的車型。