它基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，擁有眾多出色的性能和配置。

在動(dòng)力方面，方程豹 5 十分強(qiáng)大。它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，電機(jī)峰值功率分別為前 200kW、后 285kW，整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá) 505kW，總扭矩 760 牛·米，百公里加速僅 4.8 秒，這相當(dāng)于燃油車 5.0T 的水平。

車輛的油耗表現(xiàn)出色。其 85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超 1200km，城市工況節(jié)油 15-20%，越野工況節(jié)油 30-40%，饋電油耗僅 7.8 升。

通過性方面，標(biāo)準(zhǔn)版離去角 32°，接近角 35°，離地間隙 220mm，涉水深度 700mm；云輦版離去角 35°，接近角 39°，離地間隙 310mm，涉水深度 790mm。懸架調(diào)節(jié)行程 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水可達(dá) 1000mm。

它還搭載云輦-P 主動(dòng)液壓懸架，四輪聯(lián)動(dòng)，超高循跡指數(shù) 450，具備超強(qiáng)通過能力，四輪高度可獨(dú)立調(diào)節(jié)，還有露營一鍵調(diào)平功能。

拖拽和脫困能力優(yōu)秀，車頭車尾共四個(gè)錨點(diǎn)，具備 2.5 噸拖拽資質(zhì)，能經(jīng)得起 3 萬牛米以上的拖拽能力，絞盤電機(jī)電壓高于當(dāng)前產(chǎn)品 40 倍，拖動(dòng)速度提升 100%。首搭 4L 專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m，并集成電子差速鎖。

安全配置上，采用越野專屬刀片電池，有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過車身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)。CTC 技術(shù)讓車輛既有舒適性又有越野性能，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，質(zhì)心下降 110mm，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，前后軸荷比 50:50，空間利用率提升 49.7%。

車內(nèi)空間靈活，有 2-7 座超寬域乘坐布局。配置豐富，如傳統(tǒng)門把手，前翼子板有側(cè)后向攝像頭，輪眉有黑色防擦板，銀河之光尾燈，全車 Nappa 真皮材質(zhì)，前排座椅支持通風(fēng)、按摩、加熱，后排可 4/6 比例放倒，高配車型有電動(dòng)踏板、全車超 11 氣囊。還搭載 Filink 智能座艙，配備 3 塊屏幕、50 英寸 AR-HUD、熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、L2 輔助駕駛、毫米波雷達(dá)，有 16 種駕駛模式，還有車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響。

其核心技術(shù)包括混動(dòng)專用非承載式車身、前后雙叉臂獨(dú)立懸架，首發(fā)越野專用縱置 EHS、全系碳化硅芯片，雙層高功率超安全電池、兼容云輦-P 懸架，285kw 后驅(qū)動(dòng)總成、前后差速鎖+電中鎖，越野專用低速四驅(qū)、標(biāo)配熱泵能量管理系統(tǒng)。

方程豹 5 還擁有獨(dú)特的豹式掉頭功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。

11 月 9 日正式上市，共推出 3 款車型，售價(jià)區(qū)間 28.98 - 35.28 萬元。盲訂和大定用戶均可享受相應(yīng)權(quán)益。

總之，方程豹 5 以其強(qiáng)大的性能、出色的配置和獨(dú)特的技術(shù)，在中型 SUV 市場中具有很強(qiáng)的競爭力。