方程豹主要是以油為主，以電為輔。它擁有 83L 的油箱和 32 度的電池，雖說號稱純電續(xù)航 120 公里，但實際大概在 100 公里，城市里可能一天或一天半就得充電。多數(shù)時候還是靠燒油，這是因為野外充電設施少，作為以野外行駛為目的的車，加大油箱容積合理。

而且這車為增強越野性能，軸距偏短，發(fā)動機變速器布局縱置，放不下大電池。但大多數(shù)時間是電機驅動，油主要用來發(fā)電，僅高速直接驅動。

如果您在城市里開，偶爾自駕，不想充電，電用完了用油跑是能自動充電的。

方程豹 5 在日常使用中的便利性方面，配備一鍵啟動按鍵，位置合理且標識清晰。雖未配備電動后備廂，但支持車內(nèi)觸控屏、遙控鑰匙和車外按鍵開啟。發(fā)動機艙蓋開啟開關在駕駛位前部左下方，雙液壓支撐桿操作省力。門檻離地高度 570mm，處于同級別下游。

舒適性上，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排有加熱功能。主駕駛座椅可調(diào)節(jié)范圍中下游，多功能方向盤上下調(diào)節(jié)角度上游，前后調(diào)節(jié)平均水平。后排座椅頭枕舒適性不錯，前排中央扶手箱支持前后調(diào)節(jié)，實用性強。

多媒體配置上，車內(nèi) USB 接口規(guī)格和數(shù)量豐富，前/后排 USB 接口電壓在 5V 和 9V 上下，電流約 1.4A，還配備 12V 和 220V 電源。智能語音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能識別并執(zhí)行多種指令。

空間方面，前排儲物空間能合理放置固定物品，中控臺分層設計實用。后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高，基礎數(shù)值表現(xiàn)不錯。

安全配置上，前方視野測試數(shù)據(jù)處于下游，后方視野平均水平。左外后視鏡視野中下游，右外后視鏡中上游。倒車雷達和前駐車雷達表現(xiàn)與經(jīng)驗值有差距。配備 360 度全景影像、透明底盤和倒車隨動輔助線，原地掉頭最小路面寬度平均水平，除主駕駛外其余車門均有拉手。

續(xù)航方面，實測純電模式下平均每行駛 1km 消耗約 2km 續(xù)航里程，使用快充樁充電 10 分鐘，電量增加 18%。

方程豹 5 共推出 3 個配置，價格 28.98-35.28 萬元，優(yōu)惠力度大。顏值硬派，有多種外觀和內(nèi)飾可選。內(nèi)部配置豐富，科技豪華感足。空間寬敞，乘坐舒適，后備箱能輕松放下三個拉桿箱。動力強勁，配備 1.5T 發(fā)動機和前后電機，扭矩大，加速快，載重能力強，百公里綜合油耗低，綜合續(xù)航長，支持多種充電和放電功能。底盤采用電動四驅，懸架和制動系統(tǒng)出色，多種駕駛模式，越野性能強。標配眾多安全和舒適配置。

方程豹 5 采用全域 600 伏級額定電壓平臺方案，能降低電驅動系統(tǒng)和電池的電流與熱量，提升整車可靠性。在快充時，刀片電池內(nèi)部電芯電流和熱量小，安全性和充電效率高。DMO 縱置混動模塊和后驅動電機的電壓也與刀片電池額定電壓統(tǒng)一設定在 600 伏級。

關于智能保電，當前設置智能保電 70%，可能會出現(xiàn)電量到 25%發(fā)動機才介入的情況。推薦邏輯是手動切換到 EV 為純電動模式，切換到 HEV 并設置智能保電時，根據(jù)電量和行駛狀況決定。設置強制保電則無條件保電。方程豹的智能保電策略是為保證動力和降低油耗，優(yōu)先用電，但可根據(jù)個人駕駛習慣選擇，比如老車主可能更傾向強制保電。