方程豹屬于什么類(lèi)型混動(dòng)
DMO 混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)和漢、唐使用的 DM-p 類(lèi)似,為“三擎四驅(qū)”,以電為主,混動(dòng)模式大概率是中低速增程、高速混動(dòng)輸出。
DMO 平臺(tái)的前驅(qū)部分采用橫置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 縱置混動(dòng)專(zhuān)用變速器,后驅(qū)部分是后電機(jī)。采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)闄M置發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器占用橫向空間多,無(wú)法安裝雙叉臂懸架,而越野車(chē)使用雙叉臂懸架效果更好。
不過(guò),也有友商的越野車(chē)在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上不用縱置也能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸架,比如北京越野 BJ60 和東風(fēng)猛士越野車(chē)的增程平臺(tái)方案,比亞迪高端品牌仰望 U8 也是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)配雙叉臂懸架。
方程豹·豹 5 采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī),有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,理論故障率低;不足是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱較長(zhǎng),會(huì)壓縮駕駛艙空間。而且豹 5 采用縱置布局但沒(méi)有保留變速箱和分動(dòng)箱,少了扭矩放大擋,越野極限可能不如坦克 500 Hi4-T。
但豹 5 也有自身優(yōu)勢(shì),比如動(dòng)力參數(shù)方面,動(dòng)力系統(tǒng)超 500kw 功率,760N·m,百公里加速 4.8 秒內(nèi),純電狀態(tài)也可提供 370kw 最大功率。它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào),熱效率均超 40%。電機(jī)方面,前驅(qū) 200kw,后驅(qū) 285kw 峰值功率。
在油耗續(xù)航上,85L 油箱,滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超 1200km,城市工況節(jié)油 15-20%,越野工況節(jié)油 30-40%,饋電油耗 7.8 升。純電續(xù)航 125km,30%-80%充電 16min,支持 70kw 直流充電,發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kw 原地發(fā)電,自帶 6kw 對(duì)外放電。
車(chē)輛通過(guò)性方面,標(biāo)準(zhǔn)版離去角 32°,接近角 35°,離地間隙 220mm,涉水深度 700mm;云輦版離去角 35°,接近角 39°,離地間隙 310mm,涉水深度 790mm。
懸架方面,搭載云輦-P 主動(dòng)液壓懸架,四輪聯(lián)動(dòng),超高循跡指數(shù) 450,超強(qiáng)通過(guò)能力,四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié),露營(yíng)一鍵調(diào)平。
拖拽、脫困能力上,車(chē)頭車(chē)尾共四個(gè)錨點(diǎn),具備 2.5 噸拖拽資質(zhì),絞盤(pán)電機(jī)電壓高,拖動(dòng)速度提升 100%。首搭 4L 專(zhuān)用低速越野檔,可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比,將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m,并集成電子差速鎖。
整車(chē)安全性上,采用越野專(zhuān)屬刀片電池,有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)和雙重防護(hù)系統(tǒng),CTC 技術(shù)讓車(chē)輛既舒適又能越野,整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%,側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°,前后軸荷比 50:50,空間利用率提升 49.7%。
舒適、安全配置豐富,有傳統(tǒng)門(mén)把手、側(cè)后向攝像頭、防擦板、銀河之光尾燈、Nappa 真皮材質(zhì)、座椅通風(fēng)按摩加熱、電動(dòng)踏板、全車(chē)超 11 氣囊、Filink 智能座艙、3 塊屏幕、50 英寸 AR-HUD、熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、L2 輔助駕駛、毫米波雷達(dá)、16 種駕駛模式、車(chē)載冷暖壓縮機(jī)冰箱、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響。
還具備豹式掉頭功能,轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。未來(lái)方程豹還將發(fā)布豹 3、豹 8,形成產(chǎn)品矩陣。
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