在外觀方面，它采用獵裝造型和獨特線條，極具力量感和辨識度，讓人越看越喜歡。

內(nèi)飾上，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮材料全新升級，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好。但老款存在一些小問題，如車門和座椅易留痕、安全帶卡扣砸 B 柱留痕、座椅不舒服等。

空間方面，極氪 001 黑武士優(yōu)勢明顯。車長 5 米、寬 2 米、軸距 3 米，空間利用率高。后排乘客可翹二郎腿，橫向坐三人不擁擠，頭部空間也寬敞。后備箱儲物無敵，可擴(kuò)展至 2100L，能放下多件物品，后排座椅還能放平供一家三口車內(nèi)露營。

科技配置豐富，在 30 萬領(lǐng)域堪稱碾壓。如 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風(fēng)加熱按摩、15W 無線手機(jī)充電、13 個車外攝像頭、EVA 智能語音、雅馬哈音響、21 寸大輪轂等。新款配置更優(yōu)，全系標(biāo)配 8295 芯片、激光雷達(dá)、800V 高壓系統(tǒng)和金磚電池、電吸門等。

性能操控出色，22 款 ME 版零百加速 3.8s，新款零百加速 3.3s。加速感略帶延遲，動力洶涌澎湃，乘客無不適感，適合城市公路。底盤穩(wěn)，濾震高級，由路特斯團(tuán)隊調(diào)教。

續(xù)航方面，不同溫度和路況表現(xiàn)不同。暖季百公里電耗 16 - 18 度，續(xù)航 550 - 600km，達(dá)成率 90%+；南方冬季電耗 20 - 23 度，續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；北方冬季電耗 25 - 27 度，續(xù)航 370 - 400km，達(dá)成率 60%+。純高速續(xù)航 450km+，高速與市區(qū)混合超 500km。單電機(jī)版本續(xù)航更長、電耗更低。新款 001 續(xù)航進(jìn)一步提升。

充電方面，極氪超充站從 20%+充至 90%約 30 - 40 分鐘，國家電網(wǎng)快充站冬季用時較長。利用“預(yù)約充電”功能讓電池預(yù)熱，剩余 30%電量開始充，充至 80%多結(jié)束，效率最高。新款 001 搭載 800V 高壓系統(tǒng)，改善充電效率，極氪自建充電樁數(shù)量多，覆蓋城市廣。

車機(jī)方面，老款存在死機(jī)、卡頓、語音笨拙等問題，自升級 8155 芯片后，僅發(fā)生過 1 次冷車重啟，多輪 OTA 升級后功能和體驗強(qiáng)大，但仍有提升空間。新款搭載 8295 芯片，體驗更絲滑，新增軟件入口。未來或上線魅族車機(jī)。

OTA 升級頻繁，2023 年總計 6 次，平均 2 個月 1 次，集中修復(fù) BUG、優(yōu)化車機(jī)功能和提升智駕能力。最大一次 OS 5.1 完成 100 多項優(yōu)化和新增，新增紅綠燈導(dǎo)航讀秒倒計時、豐富 HUD 小地圖、一鍵落地鎖等功能。

智駕能力是槽點之一，上市之初承諾的功能交付緩慢。目前高速 NZP 智駕能力在部分城市上線，新款已開放全國高速 NZP 和各種自動泊車等功能，老款將陸續(xù)開放。

售前售后方面，22 款 ME 版有三項整車售后權(quán)益，極氪采用直營服務(wù)模式，售前服務(wù)周到，無額外費用。售后主要網(wǎng)點是極氪家，但數(shù)量少，部分服務(wù)需去領(lǐng)克售后，維修速度有待提升，服務(wù)質(zhì)量不錯。

總之，極氪 001 黑武士是一款優(yōu)秀的車型，但在智能駕駛等方面還有進(jìn)步空間。