動力方面，2024 款嵐圖夢想家低碳版動力系統(tǒng)出色，換裝熱效率高達(dá) 45.18%的發(fā)動機(jī)/增程器、更強(qiáng)的驅(qū)動電機(jī)等，實現(xiàn)同級七大最，包括最長綜合續(xù)航 1231km、最快加速 5.9 秒等。還是同級唯一全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，唯一配置前雙叉臂+后五連桿全鋁合金懸架的車型，底盤輕量化和操控表現(xiàn)不俗。同時，新車在更換全新靜音輪胎后，NVH 表現(xiàn)提升，制動距離未縮水。

純電續(xù)航里程方面，2024 款嵐圖夢想家低碳版換裝 43kWh 動力電池組，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 236km，直流快充、長達(dá) 12 小時全功率 220V 車外放電功能也加入，用車便利性更出色。

懸架方面，嵐圖夢想家的魔毯空氣懸架+CDC 表現(xiàn)優(yōu)秀，可提前識別路況并調(diào)整阻尼，還能提升靜態(tài)用車體驗，如迎賓模式降低底盤方便上下車，打開尾門時后懸架降低方便取放行李。

車內(nèi)配置方面，2024 款嵐圖夢想家變化和提升多，立柱和頂棚換成麂皮軟包，前排座椅加入多模式三檔可調(diào)按摩，新車異味控制出色，獲得 OEKO-TEX 母嬰級親膚面料認(rèn)證，搭載 AQC 智能空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。第二排座椅配置頂級，新增電動滑軌，第三排空間感受同級最佳，新增 ISOFIX 兒童座椅接口。

安全方面，ESSA 架構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計充分考慮吸能和力擴(kuò)散，全球首創(chuàng) 2000Mpa 一體式熱成型激光焊接門環(huán)，配合超強(qiáng)全鋁合金后副車架等，安全防護(hù)水平高。

駕駛感受方面，嵐圖夢想家提供多種駕駛模式和動能回收強(qiáng)度。懸架過濾細(xì)碎振動優(yōu)秀，但過減速帶沖擊感明顯，側(cè)傾抑制較好。動力響應(yīng)不算跟腳但較快且線性，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈線性，虛位少。

續(xù)航和油耗實測，純電續(xù)航在純城市路段能做到幾乎 1：1 掉電，虧電油耗為 8.76L/100km，對于車長超 5300mm、重 2.5t 的車型來說表現(xiàn)出色。

外觀設(shè)計細(xì)節(jié)滿滿，大氣端莊，車身配色豐富，車燈辨識度高，采用上揚式腰線和電鍍多條幅式輪轂，側(cè)滑門導(dǎo)軌隱藏式設(shè)計，充電接口位于車身右側(cè)。

座艙設(shè)計環(huán)抱式，內(nèi)飾有駝棕和棉米兩種配色，方向盤手動調(diào)節(jié)，支持一鍵開啟輔助駕駛，擋把與嵐圖 FREE 基本一致，中控搭載三聯(lián)屏，配有六音區(qū)識別硬件，語音助手反應(yīng)速度快。后排沒有雙側(cè)臺階，B 柱有扶手和開關(guān)門按鍵，二排有桌板和豐富的儲物充電區(qū)域。

座椅方面，前排座椅厚實有支撐性，頭枕支持調(diào)節(jié)，主駕座椅十二向調(diào)節(jié)，副駕有“老板鍵”。后排座椅同樣厚實，二排頭枕支持夾角調(diào)節(jié)，安全帶與座椅相連，配置豐富但前后調(diào)節(jié)手動。二排過道寬度 18cm，座椅導(dǎo)軌長度 75cm，第三排座椅厚實，承托性好。乘坐空間方面，車長超 5300mm 空間表現(xiàn)不錯，但二排手動調(diào)節(jié)座椅和無后艙娛樂屏遜于同級。

儲物空間方面，整車表現(xiàn)優(yōu)異，多處能輕松放置礦泉水等物品，七座狀態(tài)下后備箱能放 4 個 24 寸行李箱。

與進(jìn)口高端 MPV 相比，外觀端莊大氣，內(nèi)飾現(xiàn)代化、簡約有科技感，車機(jī)系統(tǒng)有優(yōu)勢，動力是優(yōu)勢，有增程式混動和純電動版本?？臻g方面，第三排頭部和座椅高度表現(xiàn)出色，行李廂空間不錯但第三排座椅放倒后有凸起。舒適性配置豐富，NVH 表現(xiàn)不算極致。豪華配置豐富，動力操控表現(xiàn)出色，加速強(qiáng)，操控靈活，車頭指向性好，四驅(qū)系統(tǒng)加持車尾跟隨性好。

不過，嵐圖夢想家也存在一些不足，如側(cè)面和背面設(shè)計保守，內(nèi)飾有屏幕反光和異味問題，智能系統(tǒng)存在功能一般、智能化程度不高、操作不便等缺陷，充電體驗和電池性能有待提升。