2018 款運(yùn)動(dòng)版奧迪 A6L 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

空間方面，后排乘坐寬敞，能輕松容納三個(gè) 180 男士，翹二郎腿也沒問題，后備箱也比較寬敞。

駕駛感受良好，224 馬力的動(dòng)力中規(guī)中矩，舍得給油加速還是可以的，高速行駛平穩(wěn)且省油。

操控方面，方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，剎車敏感。

油耗方面，磨合期內(nèi)綜合油耗較滿意，高速定速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)出色。

舒適性不錯(cuò)，減震過濾效果好，隔音佳。

外觀沉穩(wěn)大氣又不失運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)如紅色卡鉗、漸進(jìn)式后尾轉(zhuǎn)向燈等很有特色。

內(nèi)飾質(zhì)感好，塑料感處理到位，皮質(zhì)區(qū)域多，中控儀表組合有味道，物理按鍵布局和手感不錯(cuò)。

性價(jià)比方面，30 出頭能買 BBA 算是不錯(cuò)的選擇，不過存在一些不足，比如儲(chǔ)物空間少、無氛圍燈、后排座椅無法放倒、無座椅記憶、無后邊過車提示、不是電動(dòng)后備箱等。

部分車主反饋的問題有：SOS 報(bào)警閃一下消失，自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式下 2-3 檔在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)有噪音且變速箱換擋不積極，切換舒適模式會(huì)改善；有車主遇到過找不到車鑰匙的情況；定速巡航功能實(shí)用但操作略顯繁瑣；有的車在 9 萬(wàn)公里開始燒機(jī)油；起停功能雞肋，輪胎易受損，座椅皮子易起皺，全景 360 攝像頭像素不清晰，座椅腰托力度不夠，起停不能永久關(guān)閉，興趣點(diǎn)呼叫功能有時(shí)不穩(wěn)定，后排中間凸起高影響乘坐，音響音質(zhì)一般，后排車窗遮陽(yáng)簾不是電動(dòng)的，配置方面如座椅加熱通風(fēng)、車道保持、主動(dòng)剎車等有所缺失。但總體來說，這款車還是有不少優(yōu)點(diǎn)的，如果能接受它的一些不足，也是一款不錯(cuò)的車型。