先來說說動力。它搭載的是一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 發(fā)動機，這臺發(fā)動機在低轉速下響應能力出色。運用了可變滾流比技術，能讓燃燒更均勻，碳排放更少，加速時進氣截面變大，響應更快。還采用了離合水泵和電子節(jié)溫器來控制發(fā)動機溫度，定制的水冷排氣歧管能降低排氣溫度。不過，缸內直噴壓力稍顯落后。

駕駛方面，對于 5.3 米長的車身，動力基本能滿足需求。2500 - 4780 轉/分時可爆發(fā) 400Nm 峰值扭矩，但受變速箱限制，動力未完全發(fā)揮。7 速雙離合變速箱參考了大眾集團的設計，穩(wěn)定性不錯，換擋平順，注重耐用性。

乘坐體驗很棒。車身加長到 5.3 米，軸距增加，后排空間更寬敞，能輕松翹起二郎腿。懸掛避震阻尼力調整后更舒適，后排有 2 個獨立座椅，中央扶手觸摸屏能控制多種功能。內飾采用中國傳統(tǒng)的藍白色，有梅花和山水的手工刺繡圖案，車頂有類似勞斯萊斯的星空車頂。

安全上，它不是那種小作坊切割焊接的加長車，而是在原有設計基礎上重新制作白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強度高達 2000Mpa，高強度鋼占比超 67%，標配 8 個安全氣囊，安全性有保障。

停車方面，標配 360 度全景影像、倒車車側預警、前后駐車雷達和自動泊車功能，但由于軸距長，停車比普通版困難，一般由司機負責。

總的來說，紅旗 H9 加長版 2022 款在動力、乘坐、安全和停車輔助等方面表現(xiàn)出色，將中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代造車技術相結合，展現(xiàn)出獨特的魅力。