對于電動車來說，續(xù)航里程是大家非常關(guān)注的一個指標。以前常用的 NEDC 測試標準相對較理想化，與實際使用情況有一定差距。而 CLTC 測試標準更貼近我國的實際道路狀況和駕駛習慣。

極氪 001 采用 CLTC 標準來標注續(xù)航里程，是為了更準確地反映車輛在實際使用中的續(xù)航能力。比如說極氪 001 千里續(xù)航套裝，它能有出色的續(xù)航表現(xiàn)，可不僅僅是因為測試標準的改變。

從車輛設(shè)計上，它采用溜背式和獵裝造型，不僅美觀，還能降低風阻系數(shù)，每降低 0.01Cd 的風阻系數(shù)，就能增加 5 - 8 公里左右的續(xù)航。而且車內(nèi)配置豐富實用，比如舒適的座椅和便捷的功能控制。

在動力方面，極氪 001 千里續(xù)航套裝選擇單電機后驅(qū)布局，降低能耗，保證動力夠用的同時能耗利用最大化。其電機還擁有第三代 8Hair-pin 繞組技術(shù)，能讓電動機達到高效率和高功率密度，還具備更強的散熱能力，降低電機內(nèi)耗，提升電機功率密度，從而為提升續(xù)航做出貢獻。

在電池方面，極氪 001 千里續(xù)航套裝采用寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池。這款電池通過創(chuàng)新技術(shù)提升了能量密度，體積利用率突破 72%。它重構(gòu)水冷系統(tǒng)，將支撐、冷卻、隔熱、緩沖功能四合一，換熱面積擴大 4 倍，縮短電芯控溫時間，還能有效隔熱實現(xiàn)“零熱失控”，進一步提升了電池的安全性和穩(wěn)定性。

總之，極氪 001 從設(shè)計、動力到電池等多方面進行優(yōu)化，使得其在 CLTC 測試標準下能有優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。