方程豹的側(cè)氣簾是從前后一體側(cè)安全氣簾位置出來(lái)的。方程豹在安全配置方面做得很到位，像豹 5 就配備了主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、主駕膝部氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、后排左側(cè)座椅正面安全氣囊、后排右側(cè)座椅正面安全氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾等，這些配置極大提升了駕乘的安全性。

方程豹 5 采用了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這是個(gè)以電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)?；谑讋?chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升 49.7%，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

其專用刀片電池采用了熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力出色。還有底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，以及電池前部三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)。

縱置 EHS 電混系統(tǒng)是全球首創(chuàng)，前軸用了 200kW 的電機(jī)，還有集成式前軸電子差速鎖，后軸是 85kW 的電機(jī)，智能電四驅(qū)架構(gòu)超 500kW 的超大功率，實(shí)現(xiàn) 4.8s 的零百加速，還有專用低速越野擋，“智能三把鎖”電子響應(yīng)快。

云輦-P 系統(tǒng)有高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，可實(shí)現(xiàn)超 200mm 高度調(diào)節(jié)范圍，強(qiáng)化脫困能力。

官方公布饋電油耗 7.8L/100km，整車電機(jī)全系標(biāo)配全 Sic，對(duì)能耗油耗有幫助。