極氪7X 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

akebono 是日本中高端卡鉗品牌，在日本市場占有率高，值得信賴。

極氪 001 選裝的 akebono 四活塞卡鉗，價格 5000 元，自己去后市場買同品牌類似型號可能更貴。

從剎車性能看，雖剎車成績比標(biāo)配的 2 活塞提高不多，但剎車腳感更好，熱衰竭更少。

前后剎車配比很重要。原廠如果是前 1 后 1 或前 6 后 4 的配比，要升級就前后一起考慮，不然會改變剎車力度配比，影響剎車效果和車輛操控。

單活塞和四活塞卡鉗在制動力度方面對于民用車來說，不是主要取決于活塞數(shù)量，還與剎車片摩擦力、剎車總泵等有關(guān)。但四活塞卡鉗相比單活塞，剎車更線性，更容易調(diào)教，控制衰減上也有優(yōu)勢。

如果您是顏值控，這套四活塞卡鉗比很多六活塞的還大，裝在 21 或 22 寸輪轂里很飽滿。

有車主對原廠卡鉗不滿意進(jìn)行了升級改造。比如將前制動卡鉗從原廠的 380 尺寸碟改成 410 尺寸的碳陶碟，后制動卡鉗也做了相應(yīng)升級，實現(xiàn)了減重和性能提升，但改造可能會影響質(zhì)保，也可能產(chǎn)生輕微異響。

也有車主選擇 MUC 大尺寸卡鉗和碟盤進(jìn)行升級，提升了性能和外觀。

如果您務(wù)實，日常開車不追求激烈駕駛，單活塞卡鉗夠用，四活塞卡鉗能帶來更好的剎車腳感。但如果您經(jīng)常激烈駕駛或下賽道，四活塞卡鉗更適合。

總之，是否選裝極氪 001 的 akebono 四活塞卡鉗，要根據(jù)您的需求、預(yù)算和駕駛習(xí)慣來決定。