紅旗 H5 油泵繼電器控制電路圖較為復(fù)雜，主要包含以下幾種常見(jiàn)的控制方式和原理：

ECU 控制的油泵控制電路：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，主繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，電源向 EFI 供電。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)裝置（ST）端子接通，斷路繼電器中的線圈 L2 通電，其觸點(diǎn)閉合，電源向油泵供電，油泵開始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào) Ne 輸入 ECU，ECU 中的晶體管 VT 導(dǎo)通，斷路繼電器中的線圈 L1 通電，保持觸點(diǎn)閉合，油泵持續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停止，VT 斷開，斷路繼電器觸點(diǎn)斷開，油泵供電中斷。

開關(guān)控制的油泵控制電路：接通點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器觸點(diǎn)閉合，電源向 EFI 系統(tǒng)供電。啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火開關(guān)與 ST 端接通，斷路繼電器線圈 L2 通電，觸點(diǎn)閉合，油泵工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣流經(jīng)空氣流量計(jì)，使油泵開關(guān)接通，斷路繼電器的線圈 L1 通電。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，斷路繼電器觸點(diǎn)閉合；發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)打開，斷路繼電器觸點(diǎn)斷開，油泵停止工作。

具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路：在原控制回路中增設(shè)油泵控制繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)低速或中小負(fù)荷工作時(shí)，ECU 中的晶體管導(dǎo)通，油泵控制繼電器的線圈通電，觸點(diǎn) B 閉合，電阻器串入電路，油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU 中的晶體管切斷，觸點(diǎn) A 閉合，油泵直接與電源相通，高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，紅旗 H5 油泵繼電器控制電路通過(guò)這些方式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)控制油泵的工作狀態(tài)，以確保燃油供應(yīng)的穩(wěn)定和高效。