動力方面，它搭載一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 發(fā)動機，2500-4780 轉(zhuǎn)/分時能爆發(fā) 400Nm 的峰值扭矩，雖說動力未完全超越進口車水準，但基本能滿足需求。這款發(fā)動機采用了可變滾流比技術，低負荷時燃燒更均勻、碳排放少，高負荷時進氣截面變大、響應更快。還配備離合水泵和電子節(jié)溫器利于暖機，定制水冷排氣歧管助于排放。不過缸內(nèi)直噴壓力稍顯落后，有改進空間。

乘坐體驗上，H9+ 與普通 H9 最大區(qū)別在于乘坐感受。懸掛相同但避震阻尼力調(diào)整得更舒適，車身加長后軸距增加，后排空間寬敞，能輕松翹起二郎腿。后排有 2 個獨立座椅，中央扶手上的觸摸屏可控制座椅角度、按摩、加熱、空調(diào)和多媒體等，還有改為酒水架的獨立扶手架。內(nèi)飾配色為藍白，有梅花和山水圖案的手工刺繡，車頂有類似勞斯萊斯星空頂?shù)钠鞎熜强铡?p>安全方面，H9+ 重新制作了白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強度達 2000Mpa，高強度鋼占比超 67%，標配 8 個安全氣囊，與小作坊加長車安全性有天壤之別。

停車方面，H9+ 標配 360 度全景影像、倒車車側預警、前后駐車雷達和自動泊車功能，但軸距更長停車較難，一般由專業(yè)司機負責。

外觀上，H9+ 有多種定制版車型，如白玉蘭版、敦煌版、故宮版等，各具特色。車身長度提升至 5.34 米，軸距為 3260mm，超越普通版，尺寸已超越奔馳 S 級。

總之，加長版紅旗 H9 從動力、乘坐、安全、外觀等方面都展現(xiàn)出較高水準，是一款值得關注的豪華車型。