極氪 001fr 在紐北的表現(xiàn)可以說是相當出色。2021 年，在西班牙電動賽車供應商 QEV Engineering 的幫助下，基于極氪 001 改裝的“不可上路版本”在紐北跑出了 7 分 16 秒的成績。這臺車的改裝程度非常深，除了轉向系統(tǒng)保持原廠，其他能優(yōu)化的地方都做了優(yōu)化。當時西班牙團隊只在紐北停留了 2 天，并非包場刷圈，同場還有其他車，做的圈數(shù)有限。車手是本地找的 GT3 組別職業(yè)車手，對車子熟悉程度有限。而且極氪對團隊的要求是做到 7 分 20 秒以內，所以第一次來 2 天就達成目標后就沒再繼續(xù)刷出更漂亮的成績。

這個成績不是官方行為，也未被紐北官方記錄，而且無限制改裝不可上路的車型和原廠車基本沒有可比性，只能在一定程度上反映 001 這臺車的極限。不過，整個過程可能為極氪后來研發(fā) 001FR 提供了不少幫助。

極氪 001FR 本身技術含量很高。它采用四電機碳化硅的 800V 系統(tǒng)，高壓能優(yōu)化充電效率，減少電機發(fā)熱損失，電纜更輕，車輛總重降低，也有助于提高充電效率。更重要的是能拓展電機的爆發(fā)上限，格外強調散熱功能。

FR 的轉子最高轉速達到 20620 轉/分鐘，在長度、重量和最高轉速承受拉力方面達到較好平衡，成本比特斯拉低，四電機方案在運動車型中暫時沒有競品。

它還擁有 4C 充電倍率的電池方案，采用 100 度的麒麟電池包，在運動性能上表現(xiàn)出色。極氪 001 FR 還以 1 分 37 秒 041 的成績登頂浙賽最速量產電動車，中國品牌首次躋身賽道圈速榜 TOP 20。