冒險家 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(291條)

這款車沒有采用常見的在發(fā)動機和變速箱之間增加電機的簡單插混模式，而是用上了結(jié)構(gòu)更復(fù)雜且效果更好的混聯(lián)式動力分流雙電機結(jié)構(gòu)。其核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是所謂的 eCVT 變速箱。

雖然名字里有“CVT”，但它不是真正意義上的變速箱，工作原理和豐田的 eCVT 有些類似，通過行星齒輪的排列，實現(xiàn)電動機與燃油發(fā)動機的動力融合，提升動力效率。運用在冒險家 PHEV 車型上，低電量油耗僅為 5.4L/100km，不會出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題，節(jié)能表現(xiàn)比搭載 THS 的雷克薩斯 NX300h 還優(yōu)秀。

相比于其他技術(shù)，福特的這套技術(shù)更有優(yōu)勢。冒險家 PHEV 不僅能帶來更低的油耗，其純電行駛里程達(dá)到 64km。在動力性能方面，這套系統(tǒng)可以兼容動力更高的 1.5T 發(fā)動機，后橋還有能輸出 50 千瓦功率的電動機，綜合作用下最高速度可達(dá) 190km/h。

此外，冒險家 PHEV 的電池使得其在日常代步中可以純電動行駛，沒有發(fā)動機干擾，提升動態(tài)行駛品質(zhì)。而且在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上，除了一些新能源專屬點綴，與燃油版差別不大，保留了豪華設(shè)計和舒適空間。內(nèi)部配置方面，豪華配置到位，如電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)以及 CCD 自適應(yīng)底盤等，智能科技也有優(yōu)化，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種場景需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升便利性與安全性。