嵐圖 FREE 純電版高速續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有車主實(shí)測(cè)，提前一晚充滿電，表顯純電續(xù)航 200KM 就出發(fā)了。

去程時(shí)，駕駛模式為舒適，能量回收弱，動(dòng)力模式純電優(yōu)先，溫度 13 度?？焖俾沸旭?15KM 后上高速，電耗 18.4KWH，表顯剩余純電續(xù)航 193KM。之后調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式、純電優(yōu)先、能量回收強(qiáng)。共行駛 147KM，純電行駛至 130.5KM 時(shí)增程器開啟，電耗 24.5KWH，燃油行駛 16.5KM，油耗 1.28L/100KM。下高速后調(diào)整為燃油優(yōu)先，快速路行駛 11.5 公里至目的地，表顯電量反充至 22%。按表顯計(jì)算，純電續(xù)航可達(dá) 146.5KM。

返程時(shí)，駕駛模式為舒適，能量回收弱，動(dòng)力模式純電優(yōu)先?？焖俾沸旭?13.5KM 后上高速，電耗 19.1KWH，表顯剩余純電續(xù)航 194KM。純電共行駛 130.3KM，電量從 99%至 24%，未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH。全程高速路行駛 112KM，表顯剩余電量 27%，電耗 22.8KWH。按表顯計(jì)算，純電整體續(xù)航可達(dá) 168.3KM。

總結(jié)來(lái)看，不同模式能耗跑高速對(duì)比，返程舒適模式比去程經(jīng)濟(jì)模式能耗低 7.4%。實(shí)際續(xù)航及極限續(xù)航方面，此次小長(zhǎng)途實(shí)測(cè)全程共 277.3KM，高速路段里程相近的情況下，經(jīng)濟(jì)模式下純電實(shí)際續(xù)航為 130KM，按舒適模式能耗計(jì)算，實(shí)際續(xù)航為 140KM，極限續(xù)航可達(dá) 172KM。對(duì)于一臺(tái)大型 SUV 來(lái)說(shuō)，這樣的純電能耗及續(xù)航里程表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且出行成本也很低，每公里大概 0.15 元。