紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均為一汽集團自主開發(fā)。

以 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機為例，它實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，增加進氣量以獲得更高動力輸出，改善了低轉(zhuǎn)動力輸出性能，且在不同工況都能獲得穩(wěn)定增壓效果，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機，在高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴苛排放法規(guī)。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

而 2.0T 發(fā)動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，還通過降低摩擦、采用 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)更省油且動力更充沛。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是自主研發(fā)的，具有先進的技術(shù)和出色的性能，展現(xiàn)了國產(chǎn)車在發(fā)動機領(lǐng)域的實力。