奧迪 A4L 方向盤(pán)調(diào)節(jié)很簡(jiǎn)單。拉圖圈起的那個(gè)固定撥片，松開(kāi)之后方向盤(pán)可以上下前后調(diào)整，調(diào)到舒適位置后，把固定撥片壓到底死鎖就行。

汽車(chē)方向盤(pán)一般通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，能把駕駛員在轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大的轉(zhuǎn)向盤(pán)，駕駛員作用到上面的手力能小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作為轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸的連接件，有利于轉(zhuǎn)向器通用化，還能補(bǔ)償制造和安裝產(chǎn)生的誤差，讓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車(chē)上安裝更合理。

再說(shuō)握法，如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確手勢(shì)是左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間。發(fā)生碰撞時(shí)，這樣的姿勢(shì)更利于支撐身體。要是只用四指握方向盤(pán)，大拇指挑起貼在上面，當(dāng)車(chē)輪碰到石頭或高臺(tái)階，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)把拇指打折。

很多新手車(chē)感差，為看車(chē)頭就把座位調(diào)得很靠前，幾乎抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)。一些老司機(jī)跑長(zhǎng)途喜歡把座椅靠背向后傾斜，半躺開(kāi)車(chē)，這都不安全。正確做法是先把座椅靠背后傾角調(diào)到 110 度左右，這符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞。然后身體靠緊座椅靠背，坐滿坐實(shí)，腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)頂端，調(diào)整座椅前后距離，讓肘關(guān)節(jié)能保持彎曲。

行駛中，除操作需要外，別長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別把長(zhǎng)時(shí)間手?jǐn)R在排擋或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)別用力過(guò)猛，急打急回，車(chē)停住別轉(zhuǎn)方向盤(pán)。在顛簸路段雙手要握穩(wěn)方向盤(pán)，以防失控出事故。轉(zhuǎn)彎時(shí)把車(chē)速降下來(lái)，進(jìn)彎道根據(jù)弧度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向，看車(chē)頭即將轉(zhuǎn)正就開(kāi)始回方向，完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)再回正加油前進(jìn)。轉(zhuǎn)彎別光記方向轉(zhuǎn)數(shù)，不看車(chē)頭容易出事。