成為尊貴的紅旗 H9 車主語音這件事，其實(shí)可以從多個方面來看。

先說說外觀，紅旗 H9 那可是相當(dāng)有面子。經(jīng)典的直瀑式前格柵、獨(dú)特的旗標(biāo)，還有商務(wù)氣息濃郁的車身形態(tài)，一出現(xiàn)就彰顯身份和實(shí)力。有選裝動態(tài)點(diǎn)亮燈組的話，晚上更是炫酷。

內(nèi)飾方面，走的是高端大氣路線。大面積皮質(zhì)包裹，視覺和觸感都不錯，整車內(nèi)飾用環(huán)保材質(zhì)，還有空氣凈化功能。但跟新能源車型比，配置和布局可能沒那么潮流，對年輕人來說稍顯沉穩(wěn)，不過中年人士會喜歡。儀表盤和中控屏 12.3 英寸，清晰度和操控靈敏度主流水平。

后排空間重點(diǎn)說，座椅支撐性好，舒適性調(diào)節(jié)按鍵在中央扶手控制面板，除入門級外，其余配置第二排座椅電動調(diào)節(jié)，2.0T 高配就有加熱通風(fēng)按摩，“一鍵舒躺”模式很贊。但后備箱空間不太理想，家庭用戶可能覺得不夠用。

動力有 2.0T 和 3.0T 可選，2.0T 有 48V 輕混助力，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得不錯，應(yīng)對日常出行足夠，加速能力跟競品比稍弱，主打沉穩(wěn)舒適，選 2.0T 就行，3.0T 優(yōu)勢不明顯。

底盤質(zhì)感不錯，能過濾顛簸，后排坐兩人更能顯優(yōu)勢。

有人覺得紅旗 H9 只有外形，是“樣子貨”，但也有人以它為榮。其實(shí)任何事物成長都需要過程，現(xiàn)在不代表未來。

像國際鋼琴大師郎朗就成為了新紅旗 H9 車主，對其贊不絕口。還有不少真實(shí)車主，比如開了近四年的，對外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全輔助功能、用車成本和售后服務(wù)都很滿意。

總之，紅旗 H9 有優(yōu)勢也有不足，但綜合表現(xiàn)均衡，是否成為車主，就看您個人的喜好和需求啦。