云輦 P 是在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合實(shí)現(xiàn)的。它擁有超級(jí)智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性等優(yōu)勢(shì)。

超級(jí)智能化方面，云輦 P 配備 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。不僅能實(shí)現(xiàn)高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)等多種模式，還能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，根據(jù)車(chē)主需求定制特定模式。

超強(qiáng)兼容性上，傳統(tǒng)懸架難以兼顧操控性和舒適性，云輦 P 不僅擁有比空氣懸掛更強(qiáng)的底盤(pán)高度調(diào)節(jié)能力，還能讓底盤(pán)阻尼維持在適合行駛環(huán)境的狀態(tài)，解決了懸架偏頻問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)空載滿(mǎn)載懸架偏頻一致性。同時(shí)，它還解決了懸架行程影響車(chē)輛越野性能和操控性無(wú)法兼顧的難題，讓豹 5 在公路和越野性能上都表現(xiàn)出色。

超高可靠性方面，云輦 P 最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常。能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫和高原低氣壓環(huán)境下功能和可靠性不受影響，復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性也遠(yuǎn)超空氣懸架。

與其他主動(dòng)懸掛車(chē)型相比，豹 5 的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版在越野方面表現(xiàn)甚至優(yōu)于仰望 U8 的高階版。在帶主動(dòng)懸掛的硬派越野車(chē)型中，豹 5 的懸掛功能僅次于 U8，遠(yuǎn)強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車(chē)型。

總之，云輦 P 系統(tǒng)在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都表現(xiàn)出色，是汽車(chē)底盤(pán)行業(yè)的顛覆性產(chǎn)品。