方程豹豹 3 搭載的是 78.72 千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 510km。從目前公布的信息來看，這臺車采用承載式車身，配備前 110 千瓦、后 220 千瓦雙電機(jī)，0-100km/h 加速成績 4.9 秒。

它有兩種外觀，包圍樣式不同，都用了隱藏式門把手，整體有現(xiàn)代科技風(fēng)格。其長寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm。

關(guān)于這臺車的續(xù)航是否虛標(biāo)，參考同時(shí)期車型，比如樂道 L60 用 60.6 kWh 電池，續(xù)航 555km；ID.UNYX 與眾 80.2 kWh 電池，續(xù)航 614km；小鵬 M03 用 62.2 kWh 電池，續(xù)航 620km。相比之下，豹 3 用近 80kWh 電池，續(xù)航表現(xiàn)似乎不太合理。

但這臺車基于 DMO 混動(dòng)越野平臺打造，云輦-P 以及 CTB 電池等技術(shù)會(huì)上車，還有四驅(qū)系統(tǒng)和三把鎖，其中電子中鎖是虛擬鎖，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式切換。參考方程豹豹 5 的測試結(jié)果，豹 3 在一定條件下正常行駛，續(xù)航達(dá)成率可能在 107%左右，最終續(xù)航可能是 550km 級別。不過想要達(dá)到 600km 的續(xù)航里程，達(dá)成率得接近 120%，比較難。

在越野方面，豹 3 整車重量 2150kg，比方程豹豹 5 輕，在某些復(fù)雜地形不容易陷車，脫困也方便。軸距 2745mm，短軸對通過性和操控有幫助。云輦-P 系統(tǒng)的加入能提升越野能力，實(shí)現(xiàn)最佳控制策略。但它更偏向城市通勤，只能滿足部分越野需求，不能應(yīng)對極限工況。