嵐圖 FREE 318 的油箱蓋在設(shè)計和使用上沒有明顯的缺陷。從一些車主的實際使用情況來看，嵐圖 FREE 318 在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯。

比如有車主在滿油滿電的情況下，將燃油優(yōu)先，并在個性化模式下（轉(zhuǎn)向力度弱，驅(qū)動控制經(jīng)濟，能量回收弱），輔助駕駛設(shè)置速度為 108 公里/小時，空調(diào)制冷 22 度，2 格風(fēng)量，最終跑出了 644.3 公里的成績。

在非饋電模式下（電量保持在 60%以上），速度保持在 110 公里/小時左右，表顯油耗一般控制在 8 - 8.5 之間。速度在 115 - 120 之間，油耗會在 9.5 左右。

長途行駛時，由于中途需要吃飯和休息，而國內(nèi) 50 公里內(nèi)基本必有服務(wù)站，且 80%以上的服務(wù)站有快充?？梢蕴崆坝秒娕芤幌?，趁著休息補能到 80%以上。

還有車主實測油表歸 0 后，將輔助駕駛設(shè)置到 100 公里/小時，最終跑到 644 公里后，油耗里程小記停止，只降電量，得出約 30 公里的保底。

另外，嵐圖 FREE 318 后驅(qū)版的綜合性能也較為出色。動力加速方面，兩驅(qū)的加速動力充足，能滿足城市道路駕駛需求，剎車制動靈敏。續(xù)航方面，純電夏天開空調(diào)能跑 300km 左右，百公里耗電 15 度，冬天電耗會更低，但買車沒有送家用充電樁，充電不太方便。外觀大氣時尚，內(nèi)飾有一定的高級感，但存在頂與 AB 柱色差等細節(jié)問題。性價比方面，加上舊車置換補貼，落地 22 萬出頭，配置較為豐富。智能化方面，OTA 免費升級，自動領(lǐng)航駕駛不錯，但車機語音識別有時需要重復(fù)命令，車機流暢度一般。