一般來說，在 CLTC 工況下，其純電續(xù)航里程為 210km。但實際續(xù)航會有所變化。

比如，有人在成都進行實測，從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后，表顯電量還剩 77%，剩余續(xù)航里程為 155km，此時按剩余續(xù)航里程計算，續(xù)航里程達成率剛好 100%。當(dāng)電池電量剩下 50%時，一共行駛了 104.2km，此時按剩余電量計算，續(xù)航里程達成率不到 100%，若按表顯剩余續(xù)航里程計算，達成率約 93%。最終跑了 179.4km，剩余電量為 13%，續(xù)航里程達成率為 98%。

還有車主從嘉興回老家溫州，高速續(xù)航表現(xiàn)出色。出發(fā)前表顯續(xù)航 366 公里，最終算下來滿電實際續(xù)航約 465 公里，續(xù)航達成率約 92%。

另外，有測試顯示，在不同駕駛階段和模式下，電耗也不同。第一段行程約 47km，平均速度 50km/h 左右，開啟高能模式，百公里耗電量約 18kWh。第二階段約 38km，駕駛模式轉(zhuǎn)為舒適模式，百公里耗電量約 14kWh。在極端高速駕駛狀態(tài)下，續(xù)航比例約為“1 比 1.5”。

一位新嵐圖 FREE 車主進行了三天的測試，在經(jīng)歷各種路況和天氣后，總旅程達到 199.7km，加上剩余可行駛的 17km，純電行駛里程可達 216.7km，與官方數(shù)據(jù)幾乎一致。

總之，嵐圖 FREE 純電續(xù)航里程受駕駛模式、路況、載重、天氣等多種因素影響，實際里程會有所波動。