極氪用戶(hù)手冊(cè)中的免責(zé)情況主要包括：當(dāng)車(chē)輛暴露在環(huán)境溫度高于 50℃或低于-30℃的環(huán)境中超過(guò) 15 天；或在動(dòng)力蓄電池電量已經(jīng)耗盡或快要耗盡（電量低于 20%）的情況下，超過(guò) 15 天未使用車(chē)輛，此時(shí)電池不再享有終身質(zhì)保，用戶(hù)需自費(fèi)進(jìn)行維修。

但在實(shí)際情況中，一位極氪 001 車(chē)主新車(chē)停放一段時(shí)間后電池報(bào)廢，廠(chǎng)商以用戶(hù)手冊(cè)中的免責(zé)條款拒絕質(zhì)保，引發(fā)爭(zhēng)議。從專(zhuān)業(yè)角度看，電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期靜置電池會(huì)緩慢放電，這和手機(jī)等電器類(lèi)似。但燃油車(chē)蓄電池容量小、價(jià)格低，而電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池容量大、成本高，一旦損壞，對(duì)消費(fèi)者是巨大開(kāi)支。

主要新能源汽車(chē)品牌大多針對(duì)電池長(zhǎng)期靜置有警示條款，比如蔚來(lái)、小鵬、長(zhǎng)安旗下深藍(lán)、上汽大眾等。除極氪外，特斯拉和理想也有相應(yīng)免責(zé)條款。

從法律層面，這涉及格式條款是否有效的問(wèn)題。一般情況下免責(zé)條款有意義，但明顯影響消費(fèi)者權(quán)益的格式條款，消費(fèi)者可起訴要求法院認(rèn)定無(wú)效。相關(guān)法律規(guī)定，提供格式條款方應(yīng)公平確定雙方權(quán)利義務(wù)，顯著方式提示重大利害關(guān)系條款并按要求說(shuō)明。但在這起事件中，廠(chǎng)商是否做到這點(diǎn)有爭(zhēng)議。有車(chē)主表示購(gòu)車(chē)過(guò)程中銷(xiāo)售人員未提及相關(guān)情況和免責(zé)條款。

此類(lèi)案件常處于法律灰色地帶，若車(chē)主起訴，廠(chǎng)商認(rèn)為電池?fù)p壞因車(chē)主長(zhǎng)期未啟動(dòng)，需拿出證據(jù)，否則仍需賠償。目前格式條款能否認(rèn)定無(wú)效取決于各地法院審判尺度，個(gè)體消費(fèi)者起訴維權(quán)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，群體維權(quán)相對(duì)更有效。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在廠(chǎng)商與消費(fèi)者責(zé)任界定方面存在漏洞，需要消費(fèi)者提升維權(quán)意識(shí)，廠(chǎng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，有關(guān)部門(mén)完善法律法規(guī)，減少“灰色地帶”，保障雙方權(quán)益。