林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T 插混動力表現(xiàn)不錯。動力方面，即點即到，響應時間短，油電轉(zhuǎn)換順滑，沒有明顯頓挫感。配合 96kw 的電機和 E-CVT 變速箱，行駛中提速輕松，雖后續(xù)動力比 2.0T 燃油版稍遜，但并線超車不遜色其他品牌。而且有運動、標準、節(jié)能模式可切換，滿足不同駕駛習慣。

油耗方面，燃油版冒險家油耗較高，正常在 10 個油以上，而新款電混冒險家加滿油續(xù)航可達 1252km，市區(qū)工況油耗僅 4.71L。不過具體油耗還得看路況車速，鬧市區(qū)上下班通勤大概 5 到 6L。

電池上，采用體積更小的低鎳三元鋰電池，比插混增程的大體積電池組更環(huán)保安全。

車胎輪轂方面，尊享版 R18、尊雅版 R19 的配置，輪轂更具動感，但車胎取消了米其林輪胎。

車機系統(tǒng)升級，由 820A 升級到 8155 芯片，算力提升 177%，操作更絲滑，還增加了 carplay 功能。

內(nèi)飾方面，中控臺下方鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質(zhì)感提升，按鍵布局更簡潔，新增無線充電模塊。音響是曼哈頓旗下頂級 Revel 音響系統(tǒng)，內(nèi)置 14 揚聲器，中置功放，三頻表現(xiàn)不錯。隔音上，前排雙層隔音玻璃，后排單層，全系標配 ANC 主動降噪。空間和老款區(qū)別不大，比 MKC 寬敞，后排座椅可前后調(diào)整 15cm。

不過，新款也有一些不足，比如取消了后備箱隔板和備胎，尊享版配置沒有車載新風系統(tǒng)，且后視鏡防眩目為手動，膝部氣囊也有減配。但總的來說，林肯冒險家 1.5T 插混動力瑕不掩瑜，還是值得考慮的。