昂科威 參考價：19.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5739條)

上汽標定團隊有著 10 年對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗，其經(jīng)歷了別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（銷量超 90 萬）和榮威 RX5（銷量超 53 萬）的迭代，G50 的 7DCT 的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如，變速箱采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強。增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量。在離合器壓盤之間增加了散熱片，加快散熱。即使離合器在極端工況下過熱，變速箱設(shè)有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，加快結(jié)合，減少滑磨，保證不會因過熱而動力中斷。在實驗標定時，G50 近 6000 條的標定變量，在各種環(huán)境、工況下保證雙離合器的精確控制，經(jīng)歷了黑河零下 40 度到吐魯番高達 60 度氣溫，以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對于低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造經(jīng)驗和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

不過，這臺雙離合變速箱也有一些缺點。比如急加速時降擋稍有猶豫，低速換擋時會有輕微頓挫感。但總體來說，其優(yōu)點是換擋速度快，只要駕駛習慣良好，還是值得信賴的。您可以通過試駕親自感受一下。