它排量為 2.0L ，有單渦輪增壓和雙渦輪增壓兩個版本。單渦輪增壓發(fā)動機最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 牛·米；雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 牛·米。與同排量的競品相比，優(yōu)勢明顯，扭矩輸出幾乎提升了 50%。

這款發(fā)動機能有如此出色的表現(xiàn)，得益于其集成的一系列主流技術(shù)。比如 VGT+WGT 兩級增壓器，能解決渦輪遲滯問題，增加發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動力響應速度，大慣量的渦輪還能保證高轉(zhuǎn)速下的進氣量。水冷中冷器能更高效地降低增壓后的空氣溫度，提升空氣密度和進氣量，降低發(fā)動機熱負荷。連續(xù)可變進氣渦流技術(shù)通過改變進氣閥開口改善渦流比，讓燃燒更充分，提升熱效率并減少廢棄物產(chǎn)生。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，減少燃油消耗和廢棄物產(chǎn)生。

此外，還有曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊和二級可變排量機油泵等技術(shù)。分離式冷卻就像夏天回家開空調(diào)，先讓冷風在局部循環(huán)，溫度適宜后再擴大范圍。高低壓 EGR 模塊能改善燃燒環(huán)境，降低氮氧化物產(chǎn)生。二級可變排量機油泵能根據(jù)發(fā)動機不同工況提供適當機油量，保證潤滑且降低能耗。

而且，上汽大通 T60 柴油版發(fā)動機達到了國 6b 的排放標準，在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。目前，該發(fā)動機已裝配在上汽大通 T60、D90 等車型上，試駕運行狀態(tài)良好?？偟膩碚f，上汽大通 T60 柴油版發(fā)動機動力強勁、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進，是一款很出色的發(fā)動機。