空間方面，駕駛位寬敞，二排空間較大，乘坐舒適，但冰箱占用了部分儲物空間，且方向盤下方少了小儲物盒，后備箱也偏小。

智能座艙體驗不錯，語音識別速度快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓連續(xù)對話更好，車機(jī)流暢不卡頓，不過高德導(dǎo)航不好用，得手動輸入。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航好用，過彎時表現(xiàn)不錯，但車主希望能有騰勢 N7 更高階的智駕功能。

安全性上，電池安全有保障，主動剎車避免了一次追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛行為，但有時會覺得吵。

舒適性方面，座椅按摩、加熱體驗好，靜謐性在高速 120km/h 時幾乎無聲，130km/h 以上和正常油車聲音差不多。

動力很強(qiáng)，提速快，超車迅速，紅綠燈起步能領(lǐng)先，高速動力隨踩隨有。

操控性出色，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能好。

外觀上，灰色耐看，選裝 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏，整體造型結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代元素。

油耗方面，虧電時 9 個左右，開得猛 12 個油到頂。

售后服務(wù)方面，個別網(wǎng)點售后態(tài)度需提升，期待機(jī)場泊車等服務(wù)。

配置上，想要的配置基本都有，如座椅按摩通風(fēng)、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教和音質(zhì)有待提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，新車內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量上，剎車有輕微異響，右邊和左邊門把手縫隙不太一樣。

補(bǔ)能便利性方面，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上，但實際續(xù)航里程有點讓人小失望。

總之，車主對方程豹 5 比較滿意，愿意向身邊人推薦。