先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1. 設(shè)計(jì)出眾，采用奧迪 RS 系列專屬設(shè)計(jì)元素，蜂窩狀進(jìn)氣格柵搭配銳利大燈，外觀年輕運(yùn)動(dòng)，堪比換代。

2. 動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得好，40TFSI 版本零百加速 7.4 秒左右，輕快夠用，雙離合變速箱配合下，通暢路況 6 到 7 個(gè)油，綜合油耗約 8.5 升。

3. 平順性出色，代號(hào)為 DL382 的雙離合變速箱日常駕駛媲美 AT 變速箱。

4. 駕駛輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性不錯(cuò)，好上手。

5. 內(nèi)飾有現(xiàn)代感與科技感，虛擬座艙系統(tǒng)和游艇式檔把加分，車身尺寸充裕，性價(jià)比在 BBA 中較高。

再說(shuō)缺點(diǎn)：

1. 內(nèi)飾雖質(zhì)感不錯(cuò)，但相比寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)，在豪華氛圍營(yíng)造上稍遜一籌。

2. 終端優(yōu)惠大但配置偏低，低配無(wú)后排出風(fēng)口，頂配才有主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置。

3. 40TFSI 版本懸架面對(duì)大顛簸不夠柔韌，未取得操控性和舒適性的完美平衡。

另外，從車主的實(shí)際感受來(lái)看，奧迪 A4L 底盤很整，過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)沒(méi)問(wèn)題。座椅較硬，沒(méi)有座椅記憶，包裹性一般。高速表現(xiàn)穩(wěn)，首保免費(fèi)，二保估計(jì)一千以內(nèi)。燃速版本 R8 顏色車漆回頭率高，但磕碰補(bǔ)漆易有色差。車內(nèi)靜謐性較好，選車時(shí)最好加裝 B&O 音響。長(zhǎng)途旅行時(shí)座椅舒適性和空間寬敞，定速巡航好用，運(yùn)動(dòng)模式加速超車輕松，油耗低。操控平穩(wěn)靈活，在各種路況下表現(xiàn)出色。但車機(jī)和 APP 存在問(wèn)題，智能巡航控制等駕駛輔助系統(tǒng)需選裝且價(jià)格高。保養(yǎng)方面，首保、二保免費(fèi)，后續(xù)買套餐每次保養(yǎng)約 600 元。