奧迪 a6l 混動(dòng)怎么那么便宜
首先,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在豪華中大型車(chē)市場(chǎng),混動(dòng)車(chē)型眾多,競(jìng)爭(zhēng)壓力大,為了吸引消費(fèi)者,價(jià)格會(huì)有所調(diào)整。
其次,保值率相對(duì)較低。這使得新車(chē)定價(jià)時(shí)會(huì)考慮到后期的價(jià)值折損,從而降低初始售價(jià)。
再者,插混版的純電續(xù)航里程較短,只有 54km,可能讓一些消費(fèi)者覺(jué)得不夠?qū)嵱茫绊懥似涫袌?chǎng)需求和價(jià)格。
從技術(shù)方面看,奧迪 A6L 混動(dòng)版采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備混合噴射技術(shù),鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率 105kw,最大扭矩 350 Nm,配備 7 速雙離合變速箱,換擋速度快,傳動(dòng)效率高。動(dòng)力系統(tǒng)雖強(qiáng)大,但在節(jié)油方面表現(xiàn)一般,若不充電行駛,油耗在 9 - 10L 左右。
外觀上,延續(xù)汽油版設(shè)計(jì)風(fēng)格,六邊形寬大橫幅式格柵搭配犀利大燈,運(yùn)動(dòng)氣息十足,“小鴨尾”設(shè)計(jì)增添運(yùn)動(dòng)感,車(chē)尾右側(cè)鑲嵌“55TFSIe”標(biāo)識(shí),并在車(chē)身左側(cè)增加充電接口。
內(nèi)飾采用三屏設(shè)計(jì),科技感不錯(cuò),座椅為真皮和 Alcantara 混搭材質(zhì),坐感舒適但不易打理。
空間方面,后排腿部空間優(yōu)秀,坐墊硬但支撐性好,降低長(zhǎng)途疲勞感。但由于動(dòng)力電池置于后備箱,后備箱容積為 342L,比燃油版少 88L。
操控上,搭載前后五連桿懸架,麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)于燃油版 45TFSI quattro,賽道圈速與燃油版基本一致。
總體而言,奧迪 A6L 混動(dòng)版適合限牌城市且有充電條件、追求動(dòng)力的消費(fèi)者。如果沒(méi)有充電條件,可能不太適合選擇插混版本。
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