ZAD 極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)是其重點，包括帶排隊功能的自適應巡航（ACCQA），能在 0 - 150km/h 范圍內(nèi)根據(jù)前車車速自動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)起步停車的自動跟車，適合長途環(huán)路或高速公路，但在高架橋、橋洞或類似隧道環(huán)境可能無法激活，開啟和退出操作簡單。

前向碰撞減緩系統(tǒng)（AEB）完成度較高，車速在 5 - 150km/h 能識別前方車輛及兩輪車，5 - 90 - 150km/h 能識別行人及大型動物，系統(tǒng)會在必要時自動介入制動，但高于一定速度不保證完全剎停。

前方交叉路口來車預警（FCTA）實用，能應對城市“鬼探頭”，但有生效速度范圍，且車輛兩側(cè)有并行阻擋時要注意偵測局限性。

車道偏離報警（LDW）識別度不錯，高速行駛有幫助，城市里用處不大，建議做成快捷方式。

2.0 Beta 近期還進行了二次優(yōu)化，ACC 自動跟車的加減速更自然流暢，傳感器識別率增強，雷達誤報減少。

此外，小儀表盤增加了輔助駕駛元素，HUD 增加了輔助駕駛操作內(nèi)容，360°全景優(yōu)化，部分內(nèi)容做了車機記憶，增加了透明底盤，藍牙音樂歌詞可顯示。但也存在一些問題，比如車道偏離報警功能有待完善，部分輔助系統(tǒng)未開放，主屏幕時間顯示位置不便，360°全景狀態(tài)操作不夠便捷，透明底盤不能長期記憶，空懸最低狀態(tài)設(shè)置有限，藍牙鑰匙不穩(wěn)定，雷達誤報有延時，車機系統(tǒng)自動重啟后部分記憶失效，車機語音個別指令無法識別。

總體而言，極氪 OS 2.0 Beta 在駕駛輔助方面有明顯升級，同時也存在一些有待改進的地方。