嵐圖 FREE 的高速領(lǐng)航輔助整體表現(xiàn)不錯(cuò)。在高速公路上，NOA 功能會(huì)根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃行駛，自主規(guī)劃路線，自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車(chē)道、進(jìn)出匝道、按限速設(shè)定巡航、智能超慢車(chē)或避讓大車(chē)。

使用中，多數(shù)情況下能減輕駕駛疲勞，提高行車(chē)安全性。車(chē)輛每隔 30 秒檢測(cè)駕駛員是否手握方向盤(pán)，一般將左手兩根手指搭在方向盤(pán)下邊即可。但要注意特殊情況，比如車(chē)道線失效的道路維修路段，需人工接管；車(chē)速低于 20km/h 時(shí)，主動(dòng)變道功能失效。

在城市快速路和高架路上，NOA 使用情況一般，車(chē)流量大時(shí)通行效率低，尤其在高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時(shí)，存在車(chē)速過(guò)快問(wèn)題，需提前退出 NOA。普通道路上的輔助駕駛功能，如智能巡航等，跟車(chē)啟停更順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道，變道較順滑。

主動(dòng)安全駕駛輔助方面，在 Apollo 加持下，增加了緊急車(chē)道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，提升了行車(chē)安全。前向碰撞預(yù)警在車(chē)速超過(guò) 30km/h 時(shí)生效；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在一定條件下會(huì)自動(dòng)剎車(chē)；緊急車(chē)道保持能在偏離車(chē)道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向；緊急轉(zhuǎn)向輔助在特定車(chē)速和條件下輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。

智能泊車(chē)系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)（APA）、遙控泊車(chē)系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車(chē)系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車(chē)功能方便，但有時(shí)調(diào)不出泊車(chē)路線；遙控泊車(chē)泊入麻煩，效率低，遙控泊出在停車(chē)間距窄時(shí)實(shí)用，但也可能因車(chē)距偏窄系統(tǒng)終止。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 的高速領(lǐng)航輔助有出色之處，但也存在有待優(yōu)化的地方，如高速路段識(shí)別車(chē)道變化減速并提醒接管、智能泊車(chē)功能優(yōu)化等。但憑借其優(yōu)勢(shì)，仍能為駕駛者提供較好的輔助駕駛體驗(yàn)。