嵐圖 free 高速領(lǐng)航輔助怎么樣?
使用中,多數(shù)情況下能減輕駕駛疲勞,提高行車安全性。車輛每隔 30 秒檢測(cè)駕駛員是否手握方向盤,一般將左手兩根手指搭在方向盤下邊即可。但要注意特殊情況,比如車道線失效的道路維修路段,需人工接管;車速低于 20km/h 時(shí),主動(dòng)變道功能失效。
在城市快速路和高架路上,NOA 使用情況一般,車流量大時(shí)通行效率低,尤其在高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時(shí),存在車速過(guò)快問(wèn)題,需提前退出 NOA。普通道路上的輔助駕駛功能,如智能巡航等,跟車啟停更順滑,增加了智能限速和撥桿輔助變道,變道較順滑。
主動(dòng)安全駕駛輔助方面,在 Apollo 加持下,增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能,提升了行車安全。前向碰撞預(yù)警在車速超過(guò) 30km/h 時(shí)生效;自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在一定條件下會(huì)自動(dòng)剎車;緊急車道保持能在偏離車道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向;緊急轉(zhuǎn)向輔助在特定車速和條件下輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。
智能泊車系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車系統(tǒng)(APA)、遙控泊車系統(tǒng)(RPA)和記憶泊車系統(tǒng)(HPP)組成。記憶泊車功能方便,但有時(shí)調(diào)不出泊車路線;遙控泊車泊入麻煩,效率低,遙控泊出在停車間距窄時(shí)實(shí)用,但也可能因車距偏窄系統(tǒng)終止。
總的來(lái)說(shuō),嵐圖 FREE 的高速領(lǐng)航輔助有出色之處,但也存在有待優(yōu)化的地方,如高速路段識(shí)別車道變化減速并提醒接管、智能泊車功能優(yōu)化等。但憑借其優(yōu)勢(shì),仍能為駕駛者提供較好的輔助駕駛體驗(yàn)。
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