外觀方面，前臉采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，保留了嵐圖家族直瀑型進(jìn)氣格扇元素并做凹進(jìn)去處理，有上世紀(jì) 6、70 年代的神韻，更多直線和直角體現(xiàn)出機(jī)甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計(jì)。但側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)有敷衍之處，比如車側(cè)鈑金線在后車門處沒延伸到后翼子板，不過翹起的小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾上，攜帶鑰匙靠近車約 1 米，車會(huì)自動(dòng)解鎖彈出門把手，上車體感流暢。人不在座椅上時(shí)，座椅會(huì)處于最靠后的迎賓模式。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，腰托和腿托可單獨(dú)調(diào)節(jié)，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾用料多為皮質(zhì)包裹和軟塑料，質(zhì)感不錯(cuò)，夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有兩排實(shí)體按鍵，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。方向盤中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能會(huì)有色差。后排座椅質(zhì)感與前排相同，支撐力明顯，只是不能調(diào)節(jié)角度，但腿部空間和坐墊長度還行，天幕遮光效果好。后備箱縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足，但裝一家三口長途自駕游行李沒問題。

駕駛感受上，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車道線和周圍人車，進(jìn)行輔助駕駛，高速模式比城市里好用，變道超車時(shí)會(huì)先判斷后方車輛情況，超大車還會(huì)保持更多距離。

能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航在 821.4km 左右，相比上一代省油省電。如果僅作為通勤車且小區(qū)有充電條件，設(shè)定“純電優(yōu)先”模式，使用成本更低。

總之，嵐圖四座版 SUV 在外觀、內(nèi)飾、駕駛輔助和能耗等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，是一款極具性價(jià)比和競爭力的車型。