上汽大通 G10 PLUS 柴油版這款車，在一些方面表現(xiàn)不錯(cuò)，也有一些有待改進(jìn)的地方。

外觀方面，它與現(xiàn)款車型基本一致，變化不大。不過相比同級(jí)別的其他車型，外觀更時(shí)尚，車身尺寸有優(yōu)勢(shì)。配置上，像 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷等，達(dá)到了同級(jí)別主流水平。

內(nèi)飾營(yíng)造出了一定的高級(jí)感，棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板的搭配不錯(cuò)。座椅采用常見的 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿拖和大尺寸頭枕，全車三天窗的設(shè)計(jì)不多見，采光和通透感較好。

動(dòng)力上，1.9T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，匹配 6AT 變速箱。低扭性能不錯(cuò)，起步輕松，油門中后段線性。日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1600rpm 左右，加速超車深踩油門，轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 時(shí)有明顯提速感，100km/h 內(nèi)加速表現(xiàn)不錯(cuò)。

車內(nèi)噪音控制方面，怠速和日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制合理，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 后噪音明顯，高速行駛時(shí)風(fēng)噪也較明顯。

剎車踏板初段偏軟，中后段制動(dòng)力不錯(cuò)，但回饋力度不線性。懸架調(diào)校偏硬，對(duì)路面瑣碎振動(dòng)過濾不徹底，過彎時(shí)側(cè)傾小支撐性好，但對(duì)于一款多用于接待的 MPV 車型來說，懸架和座椅應(yīng)該更軟些，以提高乘坐舒適性。

總的來說，上汽大通 G10 PLUS 柴油版豐富了產(chǎn)品線，外觀內(nèi)飾時(shí)尚，配置能滿足需求，燃油經(jīng)濟(jì)性理論上較好。但在發(fā)動(dòng)機(jī)靜音、座椅和懸架舒適度方面還有提升空間。