紅旗 H5 的渦輪增壓器位于發(fā)動機內部。紅旗 H5 配備的是中國一汽集團自主研發(fā)的 1.8T 四缸渦輪增壓器發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大功率 137 千瓦，最高值扭矩 250 牛米。動力表現(xiàn)與市面上主流的 1.5T 發(fā)動機相當。與同類型的吉利博瑞 1.8T 動力版本相比，扭矩方面稍顯遜色。

紅旗 H5 匹配的是愛信第三代 6 速手自一體變速箱，其技術成熟，可靠性和穩(wěn)定性有保障。

從車輛整體來看，全新升級一代紅旗 H5 的外觀具有運動風格，車尾采用溜背式設計，配有雙出排氣筒和鍍鉻裝飾。內飾方面，中控顯示屏下方配置觸控板，科技感滿滿。

首批車主在行駛 7000 公里后總結了全新紅旗 H5 的優(yōu)缺點。優(yōu)點包括外觀驚艷、動力不錯、油耗表現(xiàn)良好、乘坐感受佳、后備箱裝載能力強、配置豐富、車機語音識別精準、內飾豪華、轉向手感好、服務好等。缺點有新車內飾氣味刺鼻、輪轂造型和輪胎配置不佳、變速箱匹配一般、剎車腳感奇怪、NVH 表現(xiàn)一般、自適應遠近光功能用處不大、空調制冷效果一般、中控臺偶發(fā)異響、底盤濾震性一般、車道保持功能不太智能等。

在變速箱方面，紅旗 H5 根據(jù)車型配置不同，提供了多種選擇。入門級 1.5T 車型搭載紅旗自主研發(fā)的 7DCT 變速箱，采用了高可靠濕式雙離合器等多項技術，換擋速度快，平順性好，燃油經(jīng)濟性佳，還能降低噪音和震動。中高配 1.8T 車型搭載愛信 6AT 變速箱，采用兩組行星齒輪降低升檔油耗，長行程減震器有效抑制震動。2.0T 版本則配備了愛信 8AT 變速箱，齒比范圍更寬泛，起步加速能力強，高速駕駛更省油。