一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在工作。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，車(chē)輛設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能。它根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定范圍才停止，所以會(huì)聽(tīng)到響聲。特別是在炎熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度很高，這個(gè)功能就會(huì)啟動(dòng)。

二是散熱器的電源直接接到電瓶上。熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，散熱風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間，避免高溫造成汽車(chē)自燃。

三是部分車(chē)型的風(fēng)扇開(kāi)啟由溫控開(kāi)關(guān)控制。比如大眾系列，當(dāng)水溫高于 95 度就會(huì)工作，即使汽車(chē)熄火也如此，這是正常的。

四是一些高檔車(chē)設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能。行駛時(shí)有自然風(fēng)冷卻散熱器，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)；但機(jī)體溫度超過(guò)某一值后，風(fēng)扇會(huì)多級(jí)或變頻啟動(dòng)，溫度越高轉(zhuǎn)速越快，熄火后只要不切斷總電源，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，直到溫度合適才停止。

五是排氣管隔熱墊熱脹冷縮會(huì)響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管溫度高，熄火后冷卻會(huì)發(fā)出噠噠噠的聲音，這是正?，F(xiàn)象。

六是三元催化熱脹冷縮會(huì)響。三元催化工作時(shí)溫度高達(dá) 400 到 800 度，熄火后溫度下降，金屬部件收縮會(huì)產(chǎn)生響聲。

七是渦輪增壓器冷卻會(huì)響。渦輪增壓器工作時(shí)溫度高達(dá) 700 到 1000 攝氏度，熄火冷卻時(shí)也可能會(huì)有響聲。

如果您遇到這種情況，一般響個(gè)幾分鐘是正常的，不必過(guò)于擔(dān)心。但在夏天長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后停車(chē)，建議讓車(chē)輛怠速運(yùn)行幾分鐘，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件因高溫粘連。要是經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，或者響聲持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、異常響亮，那可能就需要檢查下是否發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不夠，或者其他導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因。