在高速碰撞防護結構方面，A 柱、B 柱、門檻梁、車內橫向加強結構和底盤縱梁形成籠式結構，為車內成員提供關鍵保護。特別是車內橫向加強結構，捷途 X95 不僅有常規(guī)的兩根橫向加強結構，還新增了一條縱向加強，左右對稱設計，主副駕防護等級相同。底盤縱梁數(shù)量達到 6 條（加上門檻梁），在發(fā)生正面和追尾碰撞時能起到較好支撐，提升結構強度、底盤剛度和耐久性。

中速碰撞防護結構方面，前縱梁負責 100%前碰、40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞的防護，通過褶皺潰縮區(qū)吸收撞擊力，并防止發(fā)動機艙部件闖入駕駛室。上縱梁向前延伸較長且采用半弧形設計，配合前縱梁承擔 40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞防護。后縱梁負責后追尾碰撞的攔截和傳遞，與前縱梁理念相同，有褶皺潰縮區(qū)，但無需碰撞下沉的減弱設計。前后門防撞梁兼職負責側面碰撞時分散撞擊力，防止車門打開。

低速碰撞防護結構方面，防護杠外皮、前防護杠及吸能盒構成前低速碰撞防護結構，后低速防護結構類似。吸能盒是全車主要結構中最脆弱部分，負責犧牲自己吸收力量，且與前縱梁螺釘連接可快速替換，降低維修成本。

此外，捷途 X95 底盤防腐工藝處理優(yōu)秀，底盤前后輪輪旋部位、中部、備胎上部等能看到的地方都噴涂了防腐涂層，能保護鋼板、降低行駛噪音，減少石子敲擊底盤的噪音。底盤管線布局合理，6 座和 7 座版比 5 座版多一根后排空調管線，但其前段藏在副車架加強件內側，后段隱藏在縱梁內側，低速通過時不易損傷。

總之，捷途 X95 的底盤在結構設計、防護能力和耐用性方面表現(xiàn)出色。