在城市道路，選擇“舒適”模式較為合適。此時動能回收強度中等，減速時電機拖曳感不明顯，駕乘感受接近燃油車，能減少乘坐者的眩暈感。

高速道路上，若滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先能獲得理想能耗水平。注意盡量避免超過 120km/h 行駛，這樣不僅安全，能耗也更理想，綜合油耗約 8L/100km 左右。

嵐圖 Free 提供了豐富的駕駛模式，包括智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式等。智能模式下，動力電池剩于電量在 20%-25 左右時，增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式，動力電池剩于電量在 13-17%左右時，增程器啟動介入。燃油優(yōu)先模式，動力電池剩于電量在 70-75%左右時，增程器啟動介入。保電模式，動力電他剩于電量在 80-83%左右時，增程器啟動介入。

日常通勤行駛距離不超 150 公里，充電條件好時，純電優(yōu)先模式是最佳選擇，能保證始終用動力電池驅(qū)動，不啟動增程器。

追求最大續(xù)航時，長途高速行駛，智能模式或保電模式是優(yōu)選項，燃油優(yōu)先模式則相對靠后。充電條件方便時，智能模式或燃油優(yōu)先模式較合適，因為燃油優(yōu)先會讓電池電量保持較高，充電效率和成本不劃算。無充電條件且有外放電需求時，保電模式可讓動力電池電量保持在 80%左右，其次是燃油優(yōu)先模式。

此外，新嵐圖 FREE 還上線了雪地模式。在該模式下車輛動能回收最弱，電機扭矩輸出保證前后輪 50:50，任何車速下均能保證四驅(qū)狀態(tài)，降低打滑風(fēng)險。

總的來說，嵐圖 Free 的駕駛動力模式多樣，能滿足不同場景和個人習(xí)慣的需求。