嵐圖的充電口和 ER6 不一樣。目前在我國，新能源電動汽車的充電接口主要有直流電充電口（快充）和交流電充電口（慢充）兩種模式。大部分電動汽車都具備快充與慢充兩個充電口，但也有少數(shù)車型為了節(jié)約成本只配備一種，還有部分車型的快慢充口位置不同。

全球范圍內(nèi)流行的充電口標(biāo)準(zhǔn)有五種。一是 GB/T 中國國標(biāo)，即國內(nèi)常見的快充和慢充；二是 CCS1 美標(biāo)，由大眾、寶馬等知名車企聯(lián)合推廣；三是 CCS2 歐標(biāo)，在歐盟國家逐漸取代日系標(biāo)準(zhǔn)；四是日本標(biāo)準(zhǔn)的 CHAdeMO 充電口，充電功率較大；五是特斯拉專屬的充電接口標(biāo)準(zhǔn)。

就嵐圖而言，新款嵐圖 Free 在前排中控下方有一個 USB 和一個 Type-C 充電口，后排空調(diào)出風(fēng)口也有一個 USB 和一個 Type-C 充電口，全車共四個 USB 充電口。車內(nèi)還有兩個 12V 電源接口，分別在前排中控下方和后備箱右側(cè)。

新款嵐圖 Free 配備了 50 瓦手機無線充電，后排 Type-C 充電口給到了 60 瓦。車機有手機遺忘提醒功能，主駕側(cè)車門打開且無線充電感應(yīng)區(qū)域內(nèi)有手機遺留時會觸發(fā)提醒。

在交流充電方面，新嵐圖 Free 配備 39 度電的電池，使用 7KW 充電樁從零充滿電理論上要 6.5 小時，實際因損耗和保護電池等因素所需時間更長，實測從 15%開始充電約需 6 小時 50 分鐘。若想安裝 11KW 充電樁，不僅要加錢，還需向供電局申請 380V 電表，且車要支持 11KW 充電，否則可能充電更慢。

總之，不同車型的充電口存在差異，在使用和選擇充電樁時要根據(jù)車輛實際情況進行。