上汽大通 T70 皮卡搭載的是上汽π系列 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機具有諸多優(yōu)勢。首先，它動力強勁，最大功率可達 163 馬力，峰值扭矩 400 ?！っ?，牽引能力超過三噸，面對復雜環(huán)境，如西北大漠、東北極寒等，依然可靠穩(wěn)定，堅固耐用，遠超行業(yè)平均標準。其動力儲備充足，能給駕駛者一種“還能繼續(xù)加速”的信心。

在技術方面，采用鑄鐵缸體，直噴供油方式，需要加 0 號柴油，符合國家標準。最大軌壓 2000bar，壓縮比 16:1，最高燃燒爆壓可達 210bar。鋁合金缸蓋和灰鐵缸體的組合，保證了發(fā)動機的性能和耐用性。

此外，澳洲版車型的發(fā)動機經(jīng)過重新調校，最大功率比普通版提升 20kW 達到了 120kW，最大扭矩提升 50N·m 達到了 400N·m，與長城炮的 2.0T 柴油動力數(shù)據(jù)相當。傳動系統(tǒng)方面，匹配 6AT 或 6MT 變速箱，未來還將搭載采埃孚的 8AT 變速箱。

在實際駕駛中，起步之初，油門響應不算積極，深踩過 1/3 后，動力逐漸展現(xiàn)。動力輸出在預期范圍內，日常駕駛時，發(fā)動機轉速基本維持在 1500 - 1750rpm，2000rpm 時即可升擋。設有經(jīng)濟（ECO）、運動（PWR）和正常模式，ECO 模式下較為慵懶，PWR 模式油門響應更積極，升擋時機延后。車輛采用前雙叉臂螺旋獨立懸架、后全漸變式鋼板彈簧（5 片）非獨立懸架，鋼板彈簧承載能力強，但舒適性一般，通過減速帶等較大坎坷路面時，后排彈跳感明顯，需降低車速。

總之，上汽大通 T70 皮卡的柴油發(fā)動機性能出色，為車輛提供了強大的動力支持。