廈門極氪 007 后驅(qū)智駕版的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它采用后置單電機(jī)的動(dòng)力布局，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 310kW，0-100km/h 加速測(cè)試中最快能跑出 5.09 秒破百的成績(jī)，比官方標(biāo)稱的 5.4 秒還要出色。

續(xù)航方面，雖搭載大容量的 100.01kWh 麒麟電池，官方純電續(xù)航里程高達(dá) 870 公里，但在實(shí)際測(cè)試中，高速續(xù)航達(dá)成率僅為 58%，表現(xiàn)一般。不過得益于大電池優(yōu)勢(shì)，最終續(xù)航里程在同級(jí)中仍較靠前。高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況下百公里能耗 17kWh，續(xù)航里程 588 公里。

配置上，標(biāo)配前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、帶加熱功能的電調(diào)方向盤，舒適性拉滿。還有 50W 手機(jī)無(wú)線快充、15.05 英寸向日葵中控屏、驍龍 8295 車機(jī)芯片、21 個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，以及 1 顆激光雷達(dá)和兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)，提升了用車體驗(yàn)。

空間上，長(zhǎng)寬高為 4865/1900/1450mm，軸距 2928mm，軸距在同級(jí)中出眾，但地臺(tái)偏高影響后排頭部空間，坐墊較短降低乘坐舒適性，好在后排有靠背角度調(diào)節(jié)功能。

不過，它也存在一些不足。比如人體工程學(xué)方面有待優(yōu)化，中控屏棱角容易磕到大腿。而且在實(shí)際使用中，跑高速時(shí)噪音較大，底盤減震性有待提高，自動(dòng)泊車功能識(shí)別能力欠缺，語(yǔ)音控制功能不好用，車內(nèi)儲(chǔ)物空間略顯不足。但綜合來(lái)看，極氪 007 后驅(qū)智駕版的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，比如充電效率快、能耗相對(duì)低、配置豐富等。