2024 款嵐圖 FREE 作為中大型增程式家用 SUV，降價后頗具競爭力。

外觀方面，前臉設(shè)計新穎，保留直瀑型進氣格扇元素并做凹進處理，直線直角設(shè)計體現(xiàn)機甲感，擺脫新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉，堪稱 2023 年最佳前臉設(shè)計。但側(cè)面鈑金線設(shè)計在后車門差口氣，后翼子板回歸圓潤，不過小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾方面，攜帶鑰匙靠近 1 米自動解鎖彈出把手，上車體感流暢。座椅不在人時處于迎賓模式，方便上下車。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，腰托和腿托可單獨調(diào)節(jié)，但對屁股大且喜歡叉開腿坐的人不友好，坐墊側(cè)邊凸起會導(dǎo)致不適。內(nèi)飾多為皮質(zhì)包裹和軟塑料，質(zhì)感不錯，氛圍燈設(shè)計克制。有兩排實體按鍵，上排空調(diào)操作，下排車輛功能，方便實用。手機無線充電盤支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計。但方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質(zhì)，可能會有色差。后排座椅質(zhì)感與前排相同，支撐力明顯，腿部空間和坐墊長度尚可，只是不能調(diào)節(jié)角度。天幕遮光效果好。后備箱縱深不錯，內(nèi)部寬度受后軸懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

駕駛感受方面，百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線及人車，輔助駕駛時只需輕扶方向盤。高速模式比城市好用，能自動加減速、變道超車、跟車行駛和上下匝道，但進匝道減速較猛。變道超車時能判斷后方車輛情況，超大車會避讓。能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航約 821.4km，相比上一代省油省電。若作為通勤車且小區(qū)能充電，設(shè)“純電優(yōu)先”模式使用成本更低。

總的來說，這是一臺極具性價比和競爭力的好車，可打 9 分。