紅旗 H9 登陸日本市場，其最高售價超過 1000 萬日元。在日本，紅旗 H9 含消費稅的售價為 610.5 萬-1097.8 萬日元（約合人民幣 35.74-64.28 萬元）。其中 3.0 G4 版紅旗 H9 是全系中唯一售價超過 1000 萬日元的車款。

在日本，主銷的車型將是 3.0 G4、2.0 SP 和 2.0 R，分別是 2.0T 的中、高配和 3.0T 頂配車款。日本消費者不太會選擇低配的 2.0Y、2.0X，因為不太容易感受到紅旗 H9 該有的豪華氛圍。

紅旗 H9 首批車型于今年 2 月抵達當(dāng)?shù)?，?dāng)時僅銷售 2.0T 版本，今年 6 月首批配備 3.0 升機械增壓發(fā)動機的 4 座車型將登陸日本。

與日本市場的其他豪車相比，紅旗 H9 的頂配趕上雷克薩斯 LS 的起步價，跟全新 S 級入門款的差價也只有 12 萬元左右。但對比國內(nèi)雷克薩斯 LS 的售價，紅旗 H9 在日本的定價并沒有那么離譜，只比國內(nèi)價格高出 9-10 萬元左右。

紅旗 H9 出口日本市場跟國產(chǎn)版沒有太大差異，設(shè)計磅礴大氣，核心動力搭載的仍是 2.0T 以及 3.0T 發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速器。

需要注意的是，紅旗 H9 并非一汽紅旗通過官方渠道登陸日本市場，而是當(dāng)?shù)剡M口商通過相關(guān)渠道進口銷售并給出的報價。紅旗 H9 打入日本市場不易，日本汽車市場本土品牌占主導(dǎo)，且消費者偏愛小車，豪車銷售體量也無法與國內(nèi)市場相比。不過，這對于紅旗乃至整體國產(chǎn)品牌而言，都是前進的一大步，能展示中國品牌的豪華形象，也為后續(xù)國產(chǎn)車進入日本市場打下基礎(chǔ)。