15 款奧迪 A4L 四驅版搭載的是 quattro ultra 適時四驅系統(tǒng)。

先說優(yōu)點：

1. 脫困能力出色。車內配備多片式離合器，在特定情況下，如車輪懸空或打滑，扭矩能自動分配到有抓地力的車輪，實現(xiàn)差速鎖效果。

2. 操控性能良好。通過合理分配前后軸動力，達到完美平衡，快速過彎時能避免轉向不足或過度，抓地效果好，應對雨雪天氣更輕松。

3. 油耗相對較低。quattro ultra 能讓前輪驅動更穩(wěn)定，中央傳動軸和后差速器殼體可停止轉動以減輕負荷，降低不必要功耗，提升燃油經濟性。

再談缺點：

1. 越野性能有所降低。quattro ultra 系統(tǒng)盡管優(yōu)化出色，但硬核越野能力下降，日常駕駛感受與兩驅車區(qū)別不大，僅特定情況切換四驅。

2. 多片式離合器容易過熱。因其需持續(xù)動力傳遞且不能常壓緊，易出現(xiàn)滑動摩擦生熱。

3. 部分人認為失去了信仰。從全時四驅變?yōu)檫m時四驅且失去托森差速器，讓一些人覺得新車沒了“靈魂”。

與競品相比，奧迪 A4L 四驅版的 quattro ultra 與寶馬 3 系 xDrive 適時四驅工作原理相似，但寶馬 3 系兩驅模式以后輪驅動為主，四驅模式下扭矩分配以后輪為主，操控性好；奔馳 C 級 4MATIC 采用全時四驅，多片離合器式中央差速器結構，前后軸扭矩分配偏向后輪，濕滑等惡劣路況下通過性和操控性更好，但燃油經濟性略遜，且成本和售價偏高。

總的來說，15 款奧迪 A4L 四驅版雖有缺點，但在同級別車型中 quattro ultra 仍有一定優(yōu)勢。是否適合您，還需親自試駕體驗。