方程豹 5 云輦旗艦版相當(dāng)不錯(cuò)。它的動(dòng)力在虧電情況下依然強(qiáng)勁，主動(dòng)懸架能兼顧舒適和操控。標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色，最大充電功率達(dá) 100kW，在插混車型中處于領(lǐng)先水平，而且只需加 92 號(hào)油，不挑食。

云輦旗艦版的通過(guò)性能有明顯提高。它在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上可上升 50mm 并下降 25mm，這讓其在涉水和起伏較大的非鋪裝路面更有底氣，城市出行也更方便。不過(guò)車高降到最低時(shí)也超過(guò) 1 米 9，要是能再低些會(huì)更好。

舒適性和濾振性能也有顯著提升。之前普通版懸架濾振效果和城市 SUV 有差距，云輦旗艦版很好地彌補(bǔ)了這一短板，在不同路面都有良好表現(xiàn)，顛簸后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定，適應(yīng)更多用車場(chǎng)景。

它的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 的有所不同。U8 的云輦-P 具有三級(jí)剛度，而豹 5 是兩級(jí)，這在越野極限駕駛時(shí)化解沖擊的能力有差異。U8 有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面預(yù)瞄，豹 5 則是走過(guò)一小段路收集信息后調(diào)節(jié)。但二者定位不同，不存在誰(shuí)好誰(shuí)壞。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的懸架，通過(guò)硬件預(yù)埋和軟件創(chuàng)新能實(shí)現(xiàn) OTA 升級(jí)。未來(lái)能通過(guò) OTA 調(diào)低高度，還能實(shí)現(xiàn)露營(yíng)調(diào)平等功能。

在同價(jià)位中，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎沒(méi)有，豹 5 云輦旗艦版是獨(dú)特的存在。它比中配車型貴 4 萬(wàn)多，不僅多了云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版，還有電動(dòng)踏板、后排座椅通風(fēng)/加熱、流媒體后視鏡等配置。

不過(guò)，云輦旗艦版主動(dòng)懸架的耐久性還需時(shí)間驗(yàn)證，離交付還有段時(shí)間，急用車的要慎重選擇?？傊?，方程豹 5 云輦旗艦版性價(jià)比高，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。