先說說好處，刷程序能讓車子的動力大幅提升。像原廠數(shù)據(jù)一般是 272 匹馬力、400 扭矩，刷完能達到 372 匹馬力、530 扭矩，提升 100 匹馬力和 130 扭矩。動力響應變得極其迅猛，起步一腳油門車輛直接彈出，推背感超強，換擋也更順滑，駕駛質(zhì)感能上一個大臺階。

但也有一些要注意的地方。首先，政策法規(guī)方面，除了原廠升級，其他改動尤其是動力性能方面的，都不符合規(guī)定。雖說路上查車和年檢時不太容易被快速界定，但還是有風險。其次，如果您的車還在原廠質(zhì)保期內(nèi)，4S 店一旦發(fā)現(xiàn)程序變動，原廠保修就失效了，發(fā)動機或變速箱出問題人家可不賠。然后是刷程序的選擇，市場上主要有“罐頭”程序和“特調(diào)”程序。罐頭程序一般是大品牌出品，安全性穩(wěn)定性不錯，有質(zhì)保但價格貴且相對保守。特調(diào)程序能一對一定制，但編程人員水平參差不齊，可能出現(xiàn)問題，輕則無效，重則損傷車子硬件。所以，我個人偏向成熟大品牌程序，安全穩(wěn)定有售后。

另外，像奧迪 3.0T 機械增壓發(fā)動機，換大小普利盤能進一步提升性能。比如減小機增普利盤直徑、加大曲軸普利盤，能讓機增達到更大轉(zhuǎn)速，增大進氣壓力。但要注意，第四代 EA837 發(fā)動機的機增泵頭容易漏油，更換成本約 2000 元。還有，刷程序時要選正規(guī)渠道，保證正品和售后，比如 APR 程序，傳輸速度慢可能要花 2 小時左右。

總之，如果您追求極致駕駛體驗，能接受潛在風險，找靠譜的程序和改裝店，奧迪 A6L 3.0T 刷程序還是不錯的。但要是擔心質(zhì)保和法規(guī)問題，就得慎重考慮了。